氮氧物近零排放 康明斯西港测试新技术

【卡车之家 编译】近日，康明斯西港宣布其火花点燃式天然气发动机 产品的NOx排放已经有能力接近零排放标准。并且有希望提前达到美国加州2023年NOx近零排放的时间计划表标准。

根据了解，关于NOx近零排放的测试工作今年将会在美国加州的公交车上接受实车检查。目前NOx近零排放已经在康明斯西港ISL G型发动机上完成，该型号发动机也将作为第一台接受公交车实车测试的机器。

康明斯西港对搭载化学计量EGR火花点燃式天然气发动机达到加州标准充满信心，该技术除了最近宣布应用在ISB6.7G型发动机外，还应用在ISL G和ISX 12G型发动机上。此项技术可以将NOx排放从目前的0.2降低至0.02，这也将会成为实现NOx近零排放的一个可靠的技术路径。

新型的ISL G发动机将会使用与消音器集成的三元催化后处理技术，并不需要颗粒过滤器或这SCR可选择性催化还原技术。同时这项技术也将会满足于美国EPA2017的排放要求。该技术的商业化应用将会在后期公布。

康明斯西港的 ISL G 8.9L天然气发动机在2007年推出，目前在北美公交车和环卫垃圾车上应用较为广泛。

延伸阅读：康明斯西港公司简介

   康明斯西港公司是康明斯公司和西港创新公司共同成立的合资公司，它为全球市场提供性能优越的代用燃料发动机。康明斯西港公司总部设在温哥华，办公室遍布全球。康明斯西港的发动机由康明斯生产，并由全球康明斯分销和销售网络提供保修、服务和售后支持。（文/图 杨建伟）

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