9气囊+AMT+缓速器 重汽T7H集齐三大神器

【卡车之家 原创】近日，在中国重汽卡车销售部新建的服务培训基地发现了一辆红色T7H牵引头。本以为这是一辆普通的T7H，仔细一看才发现它可不一般。

空气悬架、AMT手自一体变速器、液力缓速器这些配置随着卡车生产技术的进步和用户使用的需要，开始逐渐进入市场投入使用，对车辆的运输效率、驾驶舒适性、经济性、行驶安全性等方面的提升有很大的帮助。小编在培训基地看到的这辆T7H同时装备了9气囊带后提升、AMT手自一体变速箱和福伊特液力缓速器，配置可谓相当高端。不过这款车只是用来教学培训使用，并未上市销售。

这辆T7H装配的是红色豪华高顶驾驶室，在室内显得格外的高大帅气。动力传动方面这辆T7H装载了MC11发动机，440马力输出，搭配16挡AMT手自一体变速器和曼技术后桥，同时标配ABS和ASR，标准的高速标载干线物流运输车型配置。

●  AMT变速器 操作简单适用多工况

中国重汽与威伯科公司合作多年，AMT变速箱推出也有些时间了，经过多年的发展其AMT产品质量和性能日趋稳定，在T系列产品上市后装车量也在不断增加。现在16挡和10挡的AMT变速箱使用较多，12挡箱尚未推广使用。这辆T7H上匹配的是16档带超速档AMT变速箱。

AMT控制系统组成部分

驾驶员通过操作驾驶室内的换挡手柄即可进行档位及模式上的切换：

M/A为模式切换按钮，自动模式（A）下，AMT将根据车辆的运行状况自动选择挡位，驾驶员也可以干预挡；手动模式（M）下换挡的请求都是由驾驶员发出的，挡位切换和离合器的控制是由AMT系统自动完成的。

经济模式E和动力模式P，经济模式下，AMT的自动换挡将使发动机尽可能运行在最经济的状态下，油耗最低；动力模式下，AMT的自动换挡将使发动机尽可能发挥出最大的动力输出，加速性能最好。

爬行模式C，用于车辆在松软、泥泞路面、重载上大坡等极限工况辅助起步。

F为功能按钮，其功能较多，如在起步时，按住F按钮向前推，AMT会挂入默认的起步挡；N为空挡按钮，直接切换为空挡。

正确使用AMT变速箱，可省去换挡动作, 降低驾驶员行车时的工作强度，尤其在交通状况比较复杂的情况；能避免换挡错误，延长变速箱寿命；合适的挡位选择还能降低油耗。