江铃斥资15亿发力商用车 推皮卡等4款车

人生如流水

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

江铃汽车是我国商用车行业领军企业，也是我国汽车整车出口基地和轻柴油商用车最大出口商之一。能够取得如此骄人成绩，与企业对研发力度的投入是离不开的。近日，网通社从江铃官方获悉，针对旗下商用车型升级工作已全面展开，仅四个项目的前期开发费用就将达15亿元人民币，项目涉及到皮卡、轻客以及重卡等车型。

根据江铃官方公告显示，此次15.36亿元共涉及到4款车型，分别是J20/J22/J24/J25，其中仅皮卡项目就包含两款不同车型。

2014年，江铃汽车皮卡车型共销售70160辆，力压郑州日产和中兴汽车位列国内市场榜眼位置，其中宝典、域虎皮卡 是该销量的最大贡献者。为继续提高上述两款产品的市场竞争力，江铃将对宝典、域虎进行不同程度的升级和改款工作，斥资1.13亿人民币主要用于项目前期工程开发及购置模夹具，对车辆排放标准的优化也是此次工作重点之一。

除皮卡项目外，江铃重卡及轻客商用车也是该次的重点项目，作为福特汽车在中国的坚实合作伙伴，重卡项目（J20）及轻客项目（J22）都将有福特的技术支持。自95年开始与福特公司合作开发全顺车型以来，至今已有20年历史，其轻客项目不必多说。随着双方合作的日益深入，其合作项目早已不再局限单一车型。此次重卡（J20）就将开创双方合作的一个新纪元，该项目仅前期投资就达到了11.73亿元，主要用于工程开发费用和购置相关设备模具，相信后期投资金额还将继续增加。

此前江铃汽车仅有轻卡、皮卡以及SUV车型，对于重卡领域企业并没有涉及，此次斥重金进军该市场，或许与国内城市化进程加速，重卡车型需求增大有关。据了解，J20项目江铃将与福特、福特奥拓桑共同合作，投资参与福特新的全球重卡标准驾驶室开发项目，三方共同投资而取得的技术信息平等拥有知识产权。未来江铃将把所研发驾驶室产品匹于已引进的福特底盘和发动机技术，在国内投产重卡车型。

除上述项目外，使人们印象深刻的事情还数去年广州车展上，江铃联合福特发布国产撼路者的消息。该车也成为继驭胜后旗下又一款SUV车型，对于该车福特（中国）有限公司董事长兼首席执行官罗礼祥表示：福特跟江铃合作了二十多年来，一直有非常融洽和紧密的合作关系。

从我们全顺车型的成功，在中国的成功表现和出色业绩都是一个很好的例证。今天这款全新的撼路者全球首发也将双方合作关系提升到一个新的高度，一个亮点，我相信这会是福特与江铃更加紧密合作关系的一个开端。

从皮卡到SUV再到重卡，双方一步一个脚印稳步的前进着，借助发力商用车市场，江铃汽车利润增长点有望再次增加，就此看来企业未来的发展势头已经不可小觑。

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