V/U大不同 联合V340双前桥LNG车约35万

【卡车之家 原创】在联合卡车2015年的商务年会上，V340 LNG 6x2牵引车完成了全新V平台的公开首秀。从价高外观高大精致的U平台变形金刚形象，突然转换画风变成平价窄体大众脸的V平台，是否会受到市场的欢迎呢？

根据联合卡车年会显示的市场调查，2014年重卡产品价格区间销售分部图中，我们可以看到联合卡车推出V平台的针对性和目的性。在重卡产品销售分部图中，售价在25万以下占比17.2%，价格区间25-30万产品占比41.2%，30-35万产品占比29.1%，35-40万产品占比10.2%，40万以上则占比2.4%。我们可以看到重卡产品价格区间分布在25-35万区间的重卡产品占70.2%，是目前市场上的大片江山。

联合卡车在此背景下推出定价25-35万的经济型V平台新品，正处于国内主流重卡的价格区间，可以促进联合销量的提升。而联合卡车已有的售价区间30-40万区间的U平台重卡，则能应对国内重卡行业发展对中高端产品的需求。

●  驾驶室是最大区别 两平台底盘通用性高

V平台作为定义经济中端产品，既不能以牺牲质量、降低配置、影响品牌形象为代价，V平台中重卡底盘采用U平台重卡的通用零部件，最大限度保证产品可靠性。另外，为了满足中短途用户对价格敏感、产品轻量化的要求。

车辆采用宽度2380mm的联合卡车窄体驾驶室，比宽度为2490mm的U平台驾驶室降重约0.4吨。窄体驾驶室除了外观保持比较一致的风格，内饰和驾驶室配置都与U平台驾驶室有比较大的区别。

U平台重卡采用10-13升发动机，满足1000公里及以上的长途运距。相比而言，新系列V平台采用的是10升发动机，使用在500-100公里的中短途运输，丰富了此前联合卡车产品覆盖面。

联合卡车V平台目前提供柴油系列和NG系列的4x2、6x2牵引车。其中6x2轻量化柴油及LNG牵引车、4x2柴油及LNG牵引车，4x2单排驾驶室单气瓶港内拖车都将在2015年3月份小批量试销，后期将继续推出柴油版的12方8x4搅拌车及8x4载货车、天然气版本的6x4自卸车、8x4自卸车以及6x2载货车。