促进内燃机再制造技术 加快产业化发展

不乱于心不畏将来

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

2014年9月1--3日，由中内协主办的“第二届中国国际内燃机及技术装备再制造展览”在北京国家会议中心举行，本届展览将以“发展绿色制造，促进循环经济”为主题，全面展示了内燃机整机及关键零部件再制造产品、再制造技术及装备、再制造信息服务平台、再制造工程应用及产业化、再制造逆向物流体系建设、产学研成果、内燃机再制造科普知识以及内燃机再制造产业联盟等内容。

内燃机再制造产业联盟成立大会

9月2日，“2014再制造产业发展研讨会”同期在北京国家会议中心召开。会议由中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏主持，国家工业和信息化部节能司刘文强处长出席会议并作重要讲话，中国机械工业联合会副秘书长李冬茹出席会议并作《绿色制造发展与展望》专题报告，中国内燃机工业协会副秘书长葛红作了《内燃机再制造工作进展及发展思路》专题报告。来自汽车、工程、农机、船舶等相关行业协会、再制造相关企业、高校及科研院所代表120余人参加了此次会议;12位专家的精彩报告，围绕国家产业政策的支持、行业的发展、知识产权保护、物流体系建设、先进经验介绍等方面展开。

内燃机再制造产业联盟成立大会发言

记者在会议期间就中国内燃机工业协会组织行业贯彻落实工信部《内燃机再制造推进计划》相关工作的进展情况，专题采访了中内协副秘书长葛红。

一、去年工信部颁发了《内燃机再制造推进计划》，目前内燃机再制造产业发展如何，有哪些新的突破?

2013年，全国内燃机产量超过8000万台，总功率达到18亿千瓦，社会保有量达到3.8亿台，巨大的社会保有量为内燃机再制造产业的发展创造了有利条件。

《内燃机再制造推进计划》的下发给了内燃机行业很大的鼓舞和支持，全行业齐心协力，积极贯彻落实文件精神。中国内燃机工业协会在工信部的指导和支持下，按照文件要求，充分发挥政府引领、协会主导、企业推进的作用，围绕文件提出的目标和任务，突出重点工作、加强分工协作，组织联合攻关，通过申报和实施重点工程，开展示范推广等工作，提升内燃机再制造技术装备水平和产业化能力，加快推进内燃机再制造产业规模化、规范化、市场化发展，促进行业转型升级。

陪同何部长参观潍柴

为此，中国内燃机工业协会先后组织行业开展了一系列贯彻落实《内燃机再制造推进计划》的相关工作：

(1) 开展内燃机再制造市场准入机制课题研究;
    (2) 开展内燃机行业再制造产品认定和标准化体系培训;
    (3) 筹备成立内燃机再制造产业联盟，组织召开联盟筹备工作会议;
    (4) 组织召开《内燃机再制造推进计划》推进工作会议暨内燃机再制造产业联盟成立大会;
    (5) 组织召开内燃机与工程机械再制造产业对接会;
    (6) 组织领导、专家走访调研再制造生产企业;
    (7) 开展《内燃机再制造推进计划》重点工程申报工作。

●  主要创新与突破点

1. 文件的突破：

一是指导思想里明确提出“综合发挥政府引领、协会主导、企业推进的作用”，明确了各方的责任，推动行业发展的主要任务由行业协会承担。

二是将重点工程及产业化目标落实到具体实施企业，使计划目标能够“看得见”、“摸得着”。

陪同何部长参观再制造展

2. 行业工作的突破：

一是行业工作得到了工信部持续的关注和支持。 5月工信部委托中内协组织召开了《内燃机再制造推进计划》推进工作会议，工信部领导主持会议并讲话，部署工作、明确要求。

二是中内协再制造工作得到了相关行业的大力支持。中内协积极凝聚各方力量，以实施单位为主体，联合相关行业(汽车、工程机械、船舶、农机)共同发起成立了内燃机再制造产业联盟，为《计划》的贯彻实施形成了产业合力;以联盟为纽带，推进重点工程建设，开展了再制造产品认定暨标准化培训、技术交流、产业对接、技术装备现状调研等一系列工作，共同为内燃机再制造产业的发展贡献智慧和力量。

二、《计划》还提出了重点实施内燃机整机及关键零部件、配套件再制造，内燃机高效清洁示范工程，再制造工艺技术及装备提升，再制造逆向物流体系建设等专项重点工程，目前这些工程取得了怎样的效果?下一步有什么打算?

《计划》下发后，中国内燃机工业协会对推进计划主要目标进行了梳理和分解，提出了实施单位的分工合作方案，并组织了实施单位填报《内燃机再制造示范工程实施方案》等相关材料。内燃机再制造示范工程建设工作正在按计划有序推进。

至今年7月，已有35家实施单位向中国内燃机工业协会上报了重点工程实施方案。这些实施方案经由中内协专家委员会再制造专委会进行审核。下一步，各单位将按照修改意见完善实施方案，于今年9月份上报所在地区工业和信息化主管部门及中国内燃机工业协会。

就目前申报的实施方案来看，主要有两大特色：一是目标明确，由各单位分工协作承担《计划》任务;二是更加注重产学研的结合，大多数企业在再制造技术开发和人才培养上有更大投入，高校及科研院所的申报的示范工程也大多依托行业企业和产业发展需要。

目前，国内很多内燃机企业在内燃机整机及关键零部件、配套件再制造业务上已经具备一定规模;高效清洁、再制造工艺技术及装备体系建设主要在天津大学、山东大学、大连理工大学、装备再制造技术国防科技重点实验室、现代测控技术教育部重点实验室、天津内燃机研究所等高校及科研机构展开;再制造逆向物流体系建设会随着产业规模持续扩大而同时展开。

三、下一步协会将如何继续促进《内燃机再制造推进计划》的贯彻实行?

以科学发展观为指导，按照建设“两型”社会要求，综合发挥政府引领、协会主导、企业推进的作用。以内燃机再制造产业联盟工作为抓手，整合内燃机再制造产业链的研发、设计、制造、装备等产学研创新资源，突破阻碍产业发展的瓶颈问题，突出重点、分工协作，示范引领，提升内燃机再制造技术装备水平和产业化能力，实现内燃机再制造产业规模化、规范化发展，提高内燃机再制造产品市场占有率，提升内燃机工业再制造水平和国际竞争力，促进行业结构调整和产业升级。

陪同刘文强处长参观再制造展

1. 积极推进技术创新，加快产业化发展

积极推进产学研用相结合的内燃机再制造技术创新与应用平台建设，鼓励实施关键共性技术联合攻关，支持骨干企业申报内燃机再制造工程技术研究中心。建立内燃机再制造检测分析技术服务平台，建立再制造零部件缺陷检测与失效分析、磨损量检测与寿命评估、再制造产品质量检测评估等技术服务平台。加快绿色清洗、表面工程等技术和再制造装备体系产业化进程。

2. 以联盟为纽带，推动重点工程实施

由中国内燃机工业协会牵头，以内燃机再制造产业联盟为纽带，一方面，继续推进内燃机整机及关键零部件、关键配套件再制造示范工程、内燃机高效清洁升级再制造示范工程、再制造工艺技术及装备提升工程和再制造逆向物流体系示范工程的建设。另一方面，积极开展产业交流活动，共同探索在再制造领域的产业合作机制与模式;进行产业对接，整合再制造产业链;加强产业间的信息沟通，紧密联系再制造企业与终端客户、代理商，构建再制造物流网络;提升再制造行业凝聚力，以点带面推动再制造产业发展。

? 3. 开展专项课题研究，为政府建言献策

继续推进再制造产业市场准入、财税政策、贸易政策及市场监管等课题研究，形成研究报告，积极为政府建言献策。由联盟组织企业、高校及科研机构开展内燃机再制造关键共性技术开发与产业化应用支持专项、内燃机再制造技术装备开发及产业化应用科技专项、内燃机关键零部件再制造高效修复技术开发与产业化应用科技专项和再制造内燃机高效清洁升级技术开发科技专项等课题申报工作及产业化应用的课题研究。

4. 加快体系建设，支撑再制造产业发展

一是加快《内燃机再制造标准体系》建设。完成已立项标准的制定和新标准的立项工作;重点研究制定内燃机再制造工艺技术、产品质量、生产管理、产品标识、企业达标等标准，组织开展再制造标准研究及推广应用。二是建立内燃机再制造公共信息服务平台。由中内协牵头(立项)联合相关中介组织和示范单位，建立内燃机再制造公共信息服务平台，畅通内燃机旧件及再制造产品流通信息渠道，促进旧件及再制造产品交易。三是加快产品认定工作的开展，加强市场监管和行业自律。

5. 开展再制造示范推广宣传及国际交流工作

开展内燃机再制造示范推广宣传活动。通过组织再制造展览、企业交流、走访调研、出国考察、媒体专项报道等活动，助推内燃机再制造示范工程的开展，扩大再制造的社会影响力，提高社会认知度。

2014年10月下旬，中内协将组织内燃机再制造产业联盟成员单位、国内从事与内燃机及零部件再制造相关的企业和科研院校等单位到美国再制造企业等单位进行考察交流并参观“2014 年美国汽车零部件再制造展览会”。此次赴美考察包括两方面内容：一是参观企业，拟参观的企业主要有美国卡特彼勒再制造、康明斯再制造和SRC 再制造工厂等单位。主要考察美国再制造企业的生产制造、技术路线、运营方式和物流体系建设情况，借鉴和学习美国再制造产业发展五十余年的先进经验以及再制造的法规、标准和政策体系。二是参观首届“2014 年美国汽车零部件再制造展览会”，该展会是美国最大的汽车和重型工业再制造展览会。

注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。