安全高效 中国危险品物流发展论坛闭幕

不乱于心不畏将来

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

近日，由现代物流报主办，沧州渤海新区及东风柳州汽车有限公司联合承办的2014年中国（沧州）危险品物流安全高效发展论坛在沧州渤海新区举办。

论坛嘉宾互动

近日，由现代物流报主办，沧州渤海新区及东风柳州汽车有限公司联合承办的“2014年中国（沧州）危险品物流安全高效发展论坛”在沧州渤海新区举办。来自交通运输部、中国物流与采购联合会，及行业相关领导、专家和企业家等200余位代表齐聚一堂，共谋危险品物流行业发展大计。

近年来，随着我国工业化进程加速，对化工产品需求增大，危险品物流随之快速发展。数据显示，我国每年危险品道路运输总量高达2.5亿吨。论坛上，中国物流与采购联合会专家顾问委员会副主任、中国物流学会常务副会长戴定一指出，危险品物流的安全与高效是行业内普遍诉求。

推进危险品物流安全与高效，需要政府和企业的共同努力，同时也需要相关技术装备的进步。对此，不少物流企业代表深表认同，甄选高品质专用车，实现现有车辆装备升级，确保运输作业安全高效完成，成为企业面临的一项重要问题。

值得一提的是，作为本次论坛协办方之一，同时也是国内知名危险品物流用车生产厂商，东风柳汽不仅和与会代表一同分享了危险品运输车辆应用技术优势，还在会议现场展出了其适用于危险品运输的主打产品霸龙康明斯M7C重卡，该车型以“安全、可靠、省油、高效”的优势吸引了众多与会代表关注。

参观展车

由于危险品运输的特殊性，对车辆的安全性、稳定性提出更高要求。据了解，霸龙康明斯M7C继承了龙骨式框架结构驾驶室，车身采用高强度钢板打造而成，钢板厚度达1.2-2mm，外覆盖钢板厚度达0.8-1.2mm,拥有双重保护。同时，选装JACOBS（皆可博）缸内制动控制车速，可有效缩短制动时间和距离，配合全套进口WABCO制动元件，无论是主动安全还是被动安全，都达到了高安全的国际标准。

对于以中长途运输为主的危险品物流来说，节油性与舒适性同样备受重视——前者关系到企业运输成本投入，后者则是运输作业过程中实际需要。

为此，柳汽在霸龙康明斯M7C设计之初便将节油性与舒适性作为两项重要指标：为霸龙康明斯M7C搭载了东风康明斯10L黄金排量发动机，以及进口品质变速器和车桥、全包围导流罩设计，自重仅8.18吨，经过美国卡车专家组优化调校，能有效保证强动力的同时获得低燃油率区间。驾驶室采用大空间平地板设计，更加符合危险品运输普遍中远途对高舒适性的需求。

此外，霸龙康明斯M7C可搭载独有的智能车队管理系统，除了具有传统车载记录仪地图导航、远程定位等基础功能外，还能让用户对在外行车随时随地提供专业指导，更加符合现代危险品物流专业化、信息化的行业发展趋势！

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