13升发动机 联合卡车K金版LNG重卡下线

    【卡车之家 原创】2013年4月12日，以“智汇新升 擎动未来”为主题的联合卡车K金版重卡下线仪式在芜湖联合卡车总装车间内隆重举行。联合卡车K金版重卡指的是装载了13升发动机的LNG重卡，来自联合卡车的领导、重点经销商和客户代表以及员工共同见证了此次下线仪式。

    K金版中K有三层含义：1、采用YC6K平台技术；2、“King(王)”的首字母，象征重卡中的顶级产品；3、K取谐音凯，也有凯旋之意。

    在下线仪式现场，首批10台K金版牵引车交付阿克苏中润车业有限公司总经理康锋先生。康总在活动现场表示，在新疆地区天然气资源丰富，现在已经能够看到很多联合LNG卡车，除了产品的品质，联合卡车的服务也给了强有力的保证。

    K金版重卡最大的亮点就属13升的发动机了，6K13N发动机排量为12.939升，在目前国内批量的车用气体机上排量最大，马力范围覆盖380-440马力，最大扭矩1880Nm。由于在排量上的优势，解决了天然气重卡扭矩不够、爬坡加速性能不佳的问题。

玉柴联合动力股份有限公司总经理梁和平介绍6K13N发动机的产品特点

    6K13N基于联合动力6K12柴油机的基础上重新设计开发而来。集成式整体缸盖，缸盖集成进气管，结构更加紧凑。高效逆向冷却技术（TOP DOWN)冷却液缸盖流入缸体冷却，冷却液流速高，冷却效率更高，很好的解决了天然气发动机 热负荷高的问题。

    6K13N集成了皆可博缸内制动（压缩释放式制动），提升了整车的安全性能。

    玉柴是全球最大的燃气发动机供应商，积累了丰富的经验与教训。有着15年气体机开发的创新里程，集成过WOODWARD、ECI等系统，与上海交大合作，自主开发了单电/多点喷射系统并批产。

    K13N发动机采用ESI燃气供给系统，第四代单点喷射技术，高效逆向冷却技术（TOP DOWN)冷却液从缸盖流入缸体冷却，冷却液流速高，冷却效率更高，很好的解决了天然气发动机热负荷高的问题。

    针对天然气发动机的燃烧特性，联合动力也做了大量的优化设计工作，比如：采用了Nikki天然气发动机专用喷嘴、对活塞、增压器、进排气管、气门及座圈、活塞环等部件进行优化设计等。

联合卡车副总经理唐钢介绍K金版车型特点

    目前的K金版产品将覆盖牵引车和搅拌车的6X4车型，自卸车将覆盖8X4车型，据了解，后继联合卡车还将继续开发散装物料车等天然气车型，实现全系列天然气卡车的覆盖。

    LNG重卡现在已然成为卡车市场的明星，联合卡车也是将LNG重卡作为自身的重点战略发展方向，此次推出了K金版重卡，13升的发动机也让联合卡车在LNG重卡这个新兴的市场占据了更加有利的竞争地位。（文/图 薛文祥）