王者归来！依维柯中国公司战略计划曝光

    【卡车之家 原创】这是来自意大利都灵-依维柯公司总部所在地的最新消息：近日讨论的沸沸扬扬的依维柯重返中国一事（我们称之为“依维柯中国重新启动进口商用车在华销售业务”），今天有了更详细的信息要透露给大家——依维柯即将带入中国的纯进口卡车和网络规划。

图为依维柯中国市场部总监李钝

●  关于引进的车型：Stralis最高端重卡进入中国

    从透露出来的信息可以看到，此次依维柯公司引入中国的卡车产品最主要是4个系列：重卡Stralis系列、工程车Trakker系列、中卡Eurocargo系列、专用车Astra系列。这其中的New Trakker系列、New Stralis Hi-Way系列都将在今年11月的广州车展上面向中国地区进行产品发布，同时这两者也都是依维柯在欧洲刚刚推出的新产品，中国用户将能够使用到欧洲目前最高端的重卡产品。

    重卡新Stralis系列：包括4x2、6x2、6x4三种驱动形式。

图片中这台达到欧六排放的新款Stralis Hi-Way将在11月与中国用户见面

    Stralis车型是在2002年作为依维柯的旗舰重卡Eurostar的后续车型推出的产品，在当年的欧洲年度重卡的评选中击败众多对手，获得了“Truck of theyear 2003”的卡车界最高荣誉。第二代Stralis于2007正式推出，第三代Stralis于2012年7月推出，并获得了“Truck of theyear 2013”的卡车界最高荣誉。Stralis目前装备有Cursor 8、Cursor 10和Cursor 13发动机，动力输出从310到560马力。

    新款的Stralis系列卡车分为三种驾驶室。Hi-Way驾驶室，主要针对长途运输，是驾驶室最高最大最舒适的。其他还有两种Hi-Road驾驶室，主要针对中短途运输，相对Hi-Way，驾驶室宽度略窄；Hi-Street驾驶室，主要针对城市货物运输，驾驶室最小，平顶。另外还有为Trakker使用的Hi-Land驾驶室。

    中卡Eurocargo系列：包括4x2和4x4两种驱动形式，整车以及底盘。

    第一代Eurocargo的寿命相当长，从1992年开始生产直到2003年才正式换代，可以说是一款跨世纪的经典车型。第二代Eurocargo比起前身车身可谓是脱胎换骨，变得符合时代气息。而目前的第三代车型也只是针对二袋车型做了些小改款，大灯及进气隔栅都运用了旗舰车型Stralis的造型元素。发动机采用FPT公司的产品，动力从140至300马力。Eurocargo目前在国内主要以消防车底盘为主。

    工程车新Trakker系列：包括6x4和8x4两种驱动形式，整车以及底盘。

    Trakker定位于非公路运输系列的工程车型，创新的驾驶室能够在极端的路面正常驾驶操作。科索发动机（欧5，8升-13升）保证车辆一年365天保持高效运营，使用户用很少的总费用获得最大的效益。

    专用车Astra HD9系列：包括6x4、6x6、8x4、8x8四种驱动形式，整车以及底盘。

    Astra是依维柯品牌旗下针对建筑工地、煤矿和采石场专用订制车辆。 能够满足各式非公路用车上装需求。同时，Astra也是各种公路重载用车首选。针对大件运输或特殊货物运输，甚至民防、装甲车辆，Astra都可胜任。有4x2到8x8多款驱动可选。

    据介绍，目前在中国已经有几十辆依维柯Astra的产品运行在新疆塔克拉玛干沙漠的塔中石油基地。

    专用车SIVI Astra系列：6x6和8x8两种驱动形式。

    RD Dumper自卸车系列，以及Articuled Dumper自卸车系列。

●  关于网络规划：2013年底10家经销商

    在进口依维柯中国的网络建设情况方面，从现场我们了解到，依维柯计划在今年底建成5家经销商，2013年底这个数量达到16家，主要分布于新疆、黑龙江、山东、江苏、陕西、湖北、重庆、湖南、福建、广东、香港、上海、北京、天津等地；而维修站则计划在2013年底达到16家的规模，并且有计划从FPT/SIH（菲亚特动力科技以及上汽依维柯红岩）现有网点中挑选合约维修站。基本上覆盖整个中国地区。

●  关于依维柯中国

    “依维柯中国重新启动进口商用车在华销售业务”，该项目启动于2012年2月，预计在2012年底在中国正式开始销售卡车。

    目前在中国，有依维柯标志的卡车销售数量几乎占到了整个依维柯公司全球销量的一半，主要是指依维柯在中国的合资公司上汽依维柯红岩和南京依维柯的产品。目前依维柯在中国的员工已经超过了10000人，当然了主要是指合资公司的员工。

    目前欧洲商用车产品在中国的市场表现情况来看，销量最多的是奔驰，今年的市场占有率大约是70%，接近6000多辆。其它还有斯堪尼亚、沃尔沃、雷诺、曼等。

    而在过去的几年中，依维柯进口车在中国的销量几乎是零。现在重启这个业务，依维柯正是想在这个类似金字塔最顶端的细分市场里面有自己的作为和发展，也希望分羹一杯，这里面的产品是跟依维柯合资企业的产品完全不一样的，从价格方面产品方面，这都代表着一个高端的产品和技术。依维柯目前已经拥有了一支智能完备的进口商用车团队，其职能包括销售及市场方向、售后及网络方向、市场战略和业务发展方向。

    另外依维柯目前在中国主要以办事处的形式存在，有消息称将在今年底成立依维柯中国公司，中国投资公司将设立三大业务板块，一是在华合资公司的管理协调，二是进口车业务部门，三是出口车业务，也就是借助依维柯在全球的销售服务网络，把上汽依维柯红岩、南京依维柯等中国合资公司的产品销售到海外。（文/图 颜明伟）

●  关于意大利依维柯

    依维柯公司建立于1975年，由欧洲五家不同的公司共同参与，其中三家意大利公司，一家德国公司，一家法国公司。1996年进入中国，与南汽的合资公司南京依维柯，成为了中国首个合资公司。但实际上早在1985年，依维柯就已经在中国设置了办事处，是目前这些进口卡车企业中进入中国最早的公司。

    更多依维柯介绍请阅读：http://www.360che.com/news/120917/22854.html

    更多依维柯卡车实拍图：http://product.360che.com/expc2011/1577.html