进军皮卡市场 专访一汽通用总裁狄德威

    主持人：大家早上好，非常感谢大家来参加一汽通用轻型商用汽车有限公司的媒体见面会，我想先介绍一下这是一汽通用轻型商用汽车有限公司总裁狄德威先生，我们想请狄德威先生为我们做一个简要介绍，然后我们进入问答环节，等问答环节结束以后，总裁还会跟我们一起看这辆车，对这个车的功能和特点做一个绕车的介绍。所以先请狄德威先生进行介绍。

    狄德威：各位早上好，欢迎大家来到我们的新闻发布。

    我们的合资公司是通用汽车和中国一汽合作成立的。今天，一汽通用的第一款载客类商用车-坤程皮卡上市了，坤程皮卡在2011上海车展首次亮相。坤程皮卡是一汽通用公司在位于长春，这个中国汽车工业摇篮的新工厂所生产的第一款产品。

    这款产品集成了两个股东，中国一汽及通用汽车先进的造车技术。同时，长春工厂全面推行通用汽车的全球制造体系GMS先进的质量控制体系,确保生产出的产品在动力性、安全性、经济性和可靠性上都可以达到全球标准。长春新工厂初期的产能将达到8万辆，另外加上哈尔滨工厂以及我们在云南的工厂，一汽通用的总产能可以达到28万辆。

    坤程皮卡将于今年7月份开始销售，将会拥有全新的独立的销售商网络，这些经销商汇集了中国最好的汽车销售集团以及最优秀的经营者。坤程皮卡匹配了动力强劲的发动机，独有的燃烧、换气、润滑和冷却技术，使燃烧更加充分，保证了发动机在低油耗、低噪音的情况下，动力性强、可靠性高、寿命长。采用电热塞缸内预热技术，能够确保零下25度之内正常启动。

    坤程皮卡拥有时尚、大气的造型。外加精细入微的内饰，为用户提供了轿车般舒适的驾乘感受。钛银色的中控仪表台美观时尚，标配前后电动门窗，电动后视镜及中控锁。这款新产品的整车轴距长度传统皮卡长100mm，可以给用户提供更大的驾乘空间。坤程皮卡拥有超强的装载能力，货箱板高度480mm，高于传统皮卡100mm，因此，货箱容积比同类皮卡大20%以上。

    一体式水晶钻石大灯，菱形雾灯与镀铬大格栅中网搭配，勾勒出一汽通用坤程皮卡时尚大气的面部轮廓，彰显坤程皮卡更强壮，更大气的性格。

    这款新产品，配置四门防撞车钢梁，三点式安全带，可溃缩型方向管柱，助力转向，感载比例阀门，后门儿童锁，高位刹车灯，为用户的行驶安全保驾护航。

    坤程皮卡是为快速增长的中端皮卡市场而打造的。它将以极具竞争力的价格为我们的用户提供最佳的感受。待会，各位将有机会跟我们一起近距离的看一下我们的这款产品，亲眼看一看我们这款产品的主要优势和概念。

    我们对这款产品感到非常自豪，这是我们最新的品牌，相信大家也会被它深深打动。接下来，希望和大家一起做一个交流，回答各位的问题。然后再跟我们一起看一下这款产品。

    记者：我想了解一下坤程这款产品的背景是怎样的？因为狄德威说它是一汽通用最新款的产品，它来自于原来GM的哪一款产品？这款产品具体上市时间和今年销量目标是多少？

    狄德威：关于配置这一方面，刚才也介绍了一些，我们分别在汽油版、柴油版这个发动机的基础之上我们有标准型和豪华型。坤程皮卡是在通用汽车的研发力量和中国一汽研发力量组成的团队共同研发的产品。我们一会去看车的时候，大家可以感受到这个产品集合了它的实用的功能性和轿车般的驾乘感受。

    举一个例子，就像刚才提到了我们这款产品的货箱高度比传统的高出100mm，因此，它的载货空间比传统皮卡大了20%。另外，内饰是有很多轿车化的豪华设计，比如说电动门窗和电动后视镜，这都是有轿车般的设计。

    另外上市的时间是今年7月份。

    关于销量这块，我们公司今年整体的销量目标是11万，我现在期望皮卡在这中间可以占到5%到10%左右。
  
    主持人：我想澄清一下，我这款皮卡是一汽通用和通用汽车联合研发的，它不是来自GMC。

    记者：一汽通用作为一个成立不久的汽车企业，那么它在三到五年之内它的销售目标是怎样的？今年的宏观经济环境比较复杂，我想知道您对轻型商用汽车市场在这个环境下有什么看法？

    狄德威：首先是这样的，我们去年的销量是接近9万，今年的销量目标是11万。

    很清楚的是，我们要不断的增长我们的业务，我们希望一汽通用成为轻型商务车领域的领头军，也希望在载客类商用车里成为领头军。

    去年整体的轻型商用市场总量是达到了130万左右。如果把我们刚才提到的载客类商用车这一类产品也加进来，总的销量可以达到了200万左右。对我们来说这是一个很大的市场空间，对这个市场也非常兴奋。

    另外，我们也看到在中国的，顾客在选车的时候也是越来越理性化，他们希望得到更高更好的质量产品，更高的耐用性和安全性。当然了，我们也是希望能够提供价格有竞争力，性价比高的产品。中国一汽是在中国汽车行业的领头军，相信在中国一汽的经验以及通用汽车的研发以及制造力量的结合之下，我们一定会在轻型商用车以及载客类商用车这两个领域中有很好的表现。而且我们现在也是准备的非常充分，生产这种质量更高，耐久性更长，可靠性更高的产品。

    记者：我想请问狄总，咱们知道一汽通用是生产商用车为主，轻卡为主，那么这次我们会推出皮卡？第二个，在今后，一汽通用的产品线在丰富上，咱们还有一些什么考虑？

    狄德威：就像刚才您说的一样，我们是有两个工厂是在生产轻型商用车和轻卡，一个是在哈尔滨一个是在云南曲靖的工厂。但是，其实在合资公司成立之初，我们两家母公司，通用汽车和中国一汽共同的目标就是不仅仅在轻卡这个市场有所表现，同时也是要在我们称之为载客类商用车这一领域有所表现。所以这次我们推出皮卡，这是进入商用载客类的第一步。

    去年，我们是有了长春工厂，我们将在长春工厂生产我们的皮卡产品。而且我们计划在将来也是要拓宽载客类商用车的产品款式，比如说也会考虑像SUV、轻客这一类产品，现在我们也是在看生产这几个车型的可能性，当然也包括通用汽车的部分车型。

    记者：现在中国的政策法规下，皮卡它是被当作客车来划分的，在中国的很多城市，皮卡都是禁止行驶或者是有很多街道是禁止行驶的。

    我的第一个问题是一汽通用这款皮卡它的销售目标是什么？

    第二个在这种政策法规的影响下，您觉得对其他品牌的销量，皮卡在这个行业的发展会有什么样的影响，一汽通用会如何来应对？谢谢。

    狄德威：就像你说的这样，皮卡现在是在商用车整体的类型当中，我们这款皮卡它主要是在中端的细分市场。但是，在这一个细分市场，去年销量也达到了33万。

    今年到目前为止，在这一细分市场增量已经达到了13%。我们是把这个当成一个非常宝贵和非常健康的机会，我们也相信在这一细分市场中，顾客也是期望得到质量更高的，更加可靠的产品。

    我们是很有信心的在这一细分市场投放我们的产品，也非常有信心在这一细分市场会做的很好。

    记者：皮卡的售后服务是否和轻卡在同一个品牌下？在售后服务渠道方面准备的怎么样？

    狄德威：我们现在是在开发一个全新的经销商网络，也是为我们的未来投放的其他载客商用车类做准备。这样的话，在这个网络当中我们就会有独立的售后服务以及配件的体系。这个跟商用车是一样的，对于载客类商用车，它的售后服务也是非常重要的。在过去的一年中，我们也是不断的在改进经销商的售后服务，包括零部件的供应。我们现在计划是可以提供非常好的售后服务以及非常及时的零部件供应。

    记者：你们是皮卡是产权式的，在城市里面有一些地方不能行驶，那么会不会对车箱进行改造？

    狄德威：答案是暂时还没有这个考虑，像刚才介绍的我们现在是有四款产品，包括柴油版，汽油版和豪华款以及标准款，但是我们现在也是考虑如何拓宽我们皮卡的车型，未来也会考虑很多的变形车，基于这个皮卡基础之上。

    主持人：大家还有问题吗？

    记者：一汽通用它的经销商网点目前有多少？

    狄德威：现在在轻卡这方面，我们在全国大概有230家经销商。就象刚才提到的我们现在也正在开发对于我们皮卡产品单独的经销商网络。到目前为止，我们设定了到年底的目标是选择60家经销商来做我们载客类商用车。

    主持人：大家觉得问题已经回答了你们心中了疑问了吗？要是大家没有进一步的问题，我们请狄总来跟我们做绕车的讲解，可能对于这个车会有新的问题。