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来卡车之家App【卡车之家 论坛】近日车友们惶惶不可终日，好像7月1日是卡车界的灾难日，但是细究《公路安全保护条例》却有相反的结论，写下来与卡友们共同探讨。
《公路安全保护条例》是国务院第593号令，由温家宝总理于2011年3月7日签发，自2011年7月1日起施行。
《条例》是基于公路安全保护的，与卡友相关的内容就是与车辆通行有关的条款，只要车辆不超过道路的限高限宽限载即可，这里的“限载”刘老师理解为轴荷或轮胎承载不超过道路设计标准。下面是国家强制性标准GB1589-2004中的相关规定：
……
4.2 车辆的最大允许轴荷限值
4.2.1 单轴
汽车及挂车单轴的最大允许轴荷不得超过表2规定的最大限值。
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表2：汽车及挂车单轴的最大允许轴荷的最大限值(单位/千克) | ||||
|---|---|---|---|---|
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车辆类型 |
最大允许轴荷最大限值 | |||
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挂车及双轴货车
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每侧单轮胎 |
6000① | ||
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每侧双轮胎 |
10000② | |||
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客车、半挂牵引车及三轴以上(含三轴)货车
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每侧单轮胎 |
7000① | ||
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每侧双轮胎
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非驱动轴 |
10000② | ||
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驱动轴 |
11500 | |||
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制表 360che.com 卡车之家 | ||||
① 安装名义断面宽度超过400(公制系列)或13.00(英制系列)轮胎的车轴，其最大允许轴荷得超过规定的各轮胎负荷之和，且最大限值为10000kg；
② 装备空气悬架时最大允许轴荷的最大限值为11500kg。
4.2.2 并装轴
汽车及挂车并装轴的最大允许轴荷不得超过表3规定的最大限值。
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表3:汽车及挂车并装轴的最大允许轴荷的最大限值(单位/千克) | ||||
|---|---|---|---|---|
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车辆类型 |
最大允许轴荷最大限值 | |||
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汽车
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并装双轴
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并装双轴的轴距＜1000mm |
11500 | |
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并装双轴的轴距≥1000mm，且＜1300mm |
16000 | |||
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并装双轴的轴距≥1300mm，且＜1800mm |
18000① | |||
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挂车
|
并装双轴
|
并装双轴的轴距＜1000mm |
11000 | |
|
并装双轴的轴距≥1000mm，且＜1300mm |
16000 | |||
|
并装双轴的轴距≥1300mm，且＜1800mm |
18000 | |||
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并装双轴的轴距≥1800mm |
20000 | |||
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并装三轴 |
相邻两周之间距离＜1300mm |
21000 | ||
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相邻两周之间距离≥1300mm,且＜1400mm |
24000 | |||
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制表 360che.com 卡车之家 | ||||
① 驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，最大允许轴荷的最大限值为19000kg。
4.2.3 其它类型的车轴
对于其它类型的车轴，其最大允许轴荷不得超过该轴轮胎数×3000kg。
……
这样计算自己卡车的总质量，应该与河北近日出台的政策相一致，也与2004年以来全国大多数地区执行的按轴计重的政策相一致，即最高不得超过总质量55吨的那个标准。这应该是个利好消息才是啊。
保护公路安全是每个公民的责任和义务，当然也是每个卡车人义不容辞的，如果《公路安全保护条例》如我所解，那就正是卡车人该举双手拥护的。
