动力充沛出勤高故障少 解放J5以质取胜

京洲几秋

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    受惠于国内卡车市场整体利好的大环境，2010年前3季度，解放J6重卡实现销售5万辆，解放中重卡产销突破20万辆，同比增长76.4%，市场份额达到20.2%，增长2.6%。

　  在一汽集团总经理徐建一看来，这一成绩的取得不仅意味着解放产能的增强和产品结构调整初见成效，更意味着解放卡车迈上了全新的发展台阶。

 　 不过，记者在近日的采访中了解到，在主力产品解放J6热销的同时，出自解放原有J5平台的自卸车等产品同样深受用户的好评。不管是动力性、节油性，还是出勤率，解放J5均优于同类竞品。

●　动力强劲　　

　　“这款车比其他品牌的车能贵一两万元。”今年41岁的河南洛阳宜阳县人杨书杰开门见山地对记者说道。尽管如此，他还是在去年先后定购了8辆解放J5自卸车。谈及原因，杨书杰同样直言不讳：“相比较而言，解放J5自卸车性能更优越，在同等条件下，J5出勤率高，故障率低，既能赚钱，又很省心。”

　　杨书杰的生意主要是用自卸车往洛阳市各个建筑工地、施工道路运送沙石土料等，路面环境十分复杂，这就对自卸车的整体性能提出了很高的要求。而在此之前，这位有着20多年驾龄的车主曾经购买了2辆国内某品牌的自卸车，但他在使用中发现，这些车的动力性远远不能满足实际用工需要，而且耗油量特别大，钢板设计也存在缺陷，因此3个月后就转手卖掉了。

　　“车上搭载的330马力奥威发动机动力充足。”杨书杰介绍说，解放J5自卸车动力充沛，尤其是在上坡路段，强劲的动力支持极大地增强了J5自卸车的爬坡能力，让驾驶轻松自如，而不会像开其他车那样明显感到吃力。同时，工地都是有工期的，这就要求车辆的出勤率要高。而解放J5自卸车在节油的同时也提高了工作效率，杨书杰举例说，在相同的路面环境下，同样花2000元的油钱，解放J5自卸车能拉100趟，而搭载300马力潍柴发动机的自卸车则只能拉80多趟。

●  速比合理　　

　　因为要往各个施工地点运送沙石材料，杨书杰的自卸车必须经常去地形复杂的河滩拉沙，因此车辆的稳定性和安全性就显得格外重要。他告诉记者，在河滩最危险的是倒车时，而较小的速比非常不适合这种松软、湿滑、泥泞的路况，一旦倒车速度过快，极易发生车辆侧翻的危险。

　　“解放J5自卸车的速比匹配还是很合理的，在倒车的时候驾驶员操作很舒服。”杨书杰表示。记者了解到，杨书杰的解放J5自卸车使用10TA变速箱，搭配300轮减桥，速比匹配合理，在河滩上往返，速度匀称、稳定，不易发生危险。

　　另外，杨书杰比较认可解放J5自卸车配置的U型车斗，他认为这比普遍采用的方型车斗更适用，尤其是在装载沙石料时，能够起到缓冲作用，有效减轻重物对车体造成的冲击。同时，车架也要低25公分左右，增加了解放J5自卸车的稳定性。

●　服务细微　　

　  由于自卸车的运营环境比其他车型复杂、恶劣，因此故障率、维修率也比较高，而对于一汽解放提供的售后服务，杨书杰表示非常满意。有一次，他的一辆解放J5自卸车在洛阳市新安县一家矿场拉矿石，当行驶到一个很大的下坡路段，解放J5自卸车的后桥突然发出异常的响声，由于司机不清楚到底发生了什么故障，便拨打了当地解放服务站的救援电话。工作人员通过详细询问路面运营环境、车辆异常情况，初步判断出所发生的故障，同时为了减少车辆的磨损程度，避免给车主造成更大的经济损失，服务站专门派维修人员冒雨赶到矿区，在极其恶劣的条件下为车辆进行现场维修。

　　“每次去解放服务站，工作人员的语言、态度都非常好，不像其他卡车品牌服务站那样怠慢。”杨书杰还告诉记者，解放服务站的配件储备十分充足，每次去维修车辆，零部件都能够很快得到更换，不用等很长时间。

　　鉴于一汽解放卡车优异的性能以及体贴入微的售后服务，杨书杰至今已介绍朋友购买了一二百辆解放卡车。对于性能更加优越的解放J6自卸车，杨书杰一直都在关注：“自卸车大家一般用得比较狠，所以大约两年更换一次。经过解放经销商的推荐，下一步，我准备定购解放J6自卸车。”