2010年上半年中国商用车市场增长了76%

小梨儿的小梨涡

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    9月8日，专注于汽车行业的全球商业咨询公司艾睿铂（Alix Partners）发布2010全球商用车行业展望报告，预计2010-2014年，全球将新增中卡+重卡（大于6吨）产量约180万辆，其中中国将占新增产量的24%，约43.9万辆。在对全球商用车调查中，按产量单位计算中国已成为全球商用车行业第一大制造国。

    根据艾睿铂的统计，2009年全球商用车产量下降了29%，中卡+重卡的全球产量在2009年为186.1万辆。该报告预测，该产量在2010年约为236.4万台，2014年达到365.7万台。受欧洲、北美在未来5年将走出危机的影响，2009年，中国商用车市场却逆市增长超过22%，并按产量单位计算占据全球总产量的49%，2010年上半年，中国商用车市场进一步增长了76%，这一强大的增长的驱动力来自于中国生产低成本产品的优势。

    报告同时指出，一些西方的商用车厂商（OEM 制造商和零部件供应商）低估了中国以及其他一些新兴市场的成长潜力，并没有以价值为导向设计他们的产品以满足当地市场的需求。相反中国主要商用车厂商的盈利能力正在逐步上升，并从而拉动研发能力的提高及全球市场份额的增加，其中，有5 家中国OEM 制造商以产量算已位居全球15 大商用车供应商之列，它们是：东风、中国一汽、中国重汽、福田汽车以及陕西汽车。

    来自中国以及其他新兴市场的强劲需求将继续迅速增长，预计到2014年全球商用车产量将增加180万，而其中超过50%来自于这些市场。但是，根据AlixPartners（艾睿铂）报告显示，由于中国以及其他新兴市场汽车排放标准的提高，整个行业正开始向制造中端汽车演进，上述中国优势将逐步下降，按产量单位计算在全球总产量的份额将在2014年降至37%。

    AlixPartners （艾睿铂）董事总经理兼上海办事处负责人罗曼先生(Ivo Naumann)乐观表示“商用车市场在2014 年以前还将会经历一段持续的增长，产量巨大的欧洲和美国市场将会出现复苏。我们预计中国商用车市场此后的每年同比增长将缓和，因为该市场的增长基数已经较大，不过本土的制造商仍将继续占据超过95%的市场份额。”