滚滚向前 沃尔沃全新FM FE系列卡车简介

●  中卡生力军：沃尔沃FE系列

    沃尔沃FE系列算是一个全新的系列，它介于中卡FL系列与重卡FM系列之间。FE系列诞生于2006年，在欧洲一般用城市短途物流，小型工程用车，垃圾收运等等。其实熟悉国内卡车市场的人应该知道这个级别的沃尔沃卡车曾经在2004年左右有过进口，名为VM系列，采用了雷诺米德伦驾驶室，这个系列的沃尔沃卡车并不在欧洲销售，其主要市场针对发展中国家。

    VM系列卡车在08年左右改款，外观依然带有雷诺卡车的影子。

    话题扯远了，此次与新款FM系列一起进口的FE系列卡车将主要担负起以前FM系列卡车留下的中卡改装底盘市场，比起FM，FE车身更小巧，同时拥有充沛的动力，更适合城市用车的使用环境。

    从外观来看，FE卡车似乎全车上下都带有沃尔沃卡车家族的DNA，四四方方的进气格栅，沃尔沃卡车标志性的不规则立式矩型大灯等等，不过在车门的造型与门把手上，依然可以看出FE来源于雷诺米德伦，你甚至可以在窗框的造型上面找到霸龙507的影子。

    在安全方面，欧洲卡车一直走在前列，FE卡车也不例外，通过撞击测试，装备新一代的电控制动系统（EBS），还配备了电子稳定程序（ESP），同时发动机制动在2800转时也能够产生188千瓦的制动功率。此外，FE坚固耐用的三段式保险杠，不仅对车辆本身形成保护，也为第三者提供了有效防护。

    沃尔沃FE搭载了直列6缸7.2升高压共轨涡轮增压柴油发动机，有240马力、280马力以及320马力3个马力段。事实上，这款发动机对于客车迷来说相当熟悉，上海公交大把的申沃公交车都是用的这台发动机，而说起这台发动机就不得不提道依茨，D7发动机的缸体就是来自道依茨，在D7发动机上，电控喷射系统都是沃尔沃自己的，如果是道依茨的发动机，这套系统则是采用博世的系统。FE曲轴箱通风系统使用了封闭式设计，避免了机油渗漏；采用SCR技术的排放也使其D7发动机可以达到欧4排放标准，据称FE可以达到10万公里的换油里程。

    虽然比不上兄弟车型FM的内饰，不过FE的内饰让人一看就知道是典型的欧洲卡车风格，弧型仪表台不如FM那样凸出，给人一种简洁的感觉，驻车制动手柄由仪表台上移到了档杆后面。FE卡车有4种舒适型驾驶员座椅和5种副驾驶座椅选择，三种驾驶室既满足了装载平台空间最大化的短途运输，又能够保证中长途运输所需的宽敞舒适休息空间。根据应用领域的不同，FE的驾驶舱提供了两种悬架。

    在FE正式在中国上市之前，就有极少部分的FE卡车作为特种车进入国内，下图的FE底盘的高喷消防车就是辽宁某地购买的新车。

    而中国受经济发展水平所限，目前的商用车作为生产资料的性质更明显，大多数用户追求是产品的价格与载重量，市场需求结构以低端商用车为主，高端的进口卡车仅仅是大型物流公司及特殊行业用车的选择，另一方面，国产的高端卡车日益被用户接受，在性能上与进口车的差距越来越小，而价格依然与进口车保持相当大的一段距离，而这种情况在短时间内将难以改变。如何让用户接受进口卡车，除了加强宣传，更重要的是推出适合中国市场的车型，国产车在发展的同时，进口卡车依然会有它自己的发展空间。