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来卡车之家App皮卡是种很尴尬的车型，在很多国家，它在汽车领域独领风骚，但是放眼国内，年销量不过25万辆左右。这个数字拿到乘用车或者卡车领域，都绝对是个小数字。因何导致这样的情况发生呢？因为政策限制？那为什么政策要限制呢？
10年的稳定发展还是受到限制，其实问题并不是那么难理解。技术跟不上，高端皮卡造价过高，在国内很难普及。排放标准方面与国际标准仍存在着较大差距。国内的皮卡厂商们一直在努力与国际接轨，这不，6月9日福田汽车正式与康明斯签订ISF系列发动机 欧VI联合开发协议，这样的“窘况”将有望得到解决。
据悉，双方将共同针对全球高端商用车市场，进行全价值链的深入合作，率先开发达到欧VI排放标准的轻型柴油动力，并首先将其应用于福田萨普新皮卡车型，以此来进一步拓展国内和海外高端皮卡市场。此次技术转让协议的签订，也拉开了福田汽车2020全球战略规划的序幕。
据介绍，萨普征服者外型，配置，越野性能，以及承载能力等四大方面，有着领先国内同类皮卡的优势。采用的4JB1TDi 电控高压共轨引擎，由德国奔驰与BOSCH、奥地利AVL三方共同优化升级而成，功率达到70KW，扭矩达到225Nm。百公里最低油耗仅6.5L。
2010年5月快递量1.9亿件 同比增长25.8%
2010年5月份,邮政企业和全国规模以上快递企业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成441.1亿元,同比增长4.2%；业务总量累计完成762.6... 2010年06月22日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
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