像F-150一样!2020年这些越野皮卡必看!

3、上汽大通MAXUS T70

一直以来，在我们的眼里都是进口的东西好，如果一辆车能够走出国门，那么我想这款产品应该不会太差。有消息称，上汽大通MAXUS T70是澳大利亚、新西兰市场市占率第一的中国皮卡。那么上汽大通MAXUS T70到底怎么样，我们来仔细看看。

就像国内大多数皮卡一样，上汽大通MAXUS T70也没能逃脱出看起来十分饱满的外观整体感觉。厚重的车头，硕大的进气格栅以及中网上醒目的镀铬MAXUS，使其辨识度极高。

同样宽大的大灯，与硕大的进气格栅配合在一起，让人感觉上汽大通MAXUS T70的车头无论什么部件，都好像比别的车大那么一号。对于喜欢大车的国人而言，这辆车从外观上就非常讨喜。而车头的倒L形日间行车灯，则成为了车头的点睛之笔，闪亮的棱角，让上汽大通MAXUS T70的车头多了一丝俏皮的意味。

车身侧面，中规中矩的双排座布局，与超长的车头结合在一起，让人感觉似乎货厢比其他的车小了一些，其货箱内配备有货箱宝，由此来看其在日常的装载过程中，能够有效延长货厢的使用寿命，而从这个细节来看上汽大通MAXUS T70为装载已经做足了考虑。

看过了车头，大面积镀铬的绚丽，上汽大通MAXUS T70的车尾难免就显得有些朴素了。棱角分明的尾箱盖上面凹刻着上汽大通MAXUS的英文字样，与车头的镀铬字样一样，彰显着上汽大通品牌的自信感，而在此之下的尾灯就显得不那么出彩了。

不知是什么原因，很多皮卡车型内饰都选择了红黑配色上汽大通MAXUS T70也并没有例外。中控台的造型设计方面，上汽大通MAXUS T70的整体设计风格中规中矩，简洁大方，各项功能区的布置简洁分明，而在中控台的正中央，放置着一块尺寸并不小的中控大屏。

沿袭了内饰的整体设计风格，7英寸的触控屏整体操作界面设计的简单、合理，配色非常鲜艳，但工鞥方面仅具备收音机、手机互联和简单的导航功能，在屏幕下方则是中控大屏的实体控制按键。在车机高度触屏化的今天，实体按键在驾驶中拥有更好的触感，能让司机直接感受到是否操作到位，更加安全，这点好评。

越野方面，上汽大通MAXUS T70搭载了来自博格华纳的分时四驱，配备了伊顿差速锁，以及车身稳定控制系统作为电子辅助。在越野过程中，分时四驱的结构更加简单，在极限工况下其可靠性要更好。但伊顿差速锁会在打滑空转，轮速差达到一定程度后才会突然锁止，这对驾驶感受来说，可能会不太舒服。

总体来说，上汽大通MAXUS T70作为一款家用皮卡，中规中矩的内饰和外观，能让很多人都爱上它。而如果开出去越野的话，其四驱性能也能够带来不错的表现。这是一款日常使用与越野玩耍都能兼顾的车型，但如果追求极限越野，素车状态下还是差了一些。