超萌太极小虎 解析韩国现代轻卡MIGHTY

    【卡车之家 原创】在第十六届成都国际车展的四川现代展厅里，现代展示了它旗下的XCINET重型牵引车、MIHJTY轻卡、COUNTY商旅车等三款车型。现场观众的视线大多被高大威猛、时尚霸气的重型牵引车给吸引，而笔者在它的旁边却发现了这台憨态可鞠、韩味十足的小轻卡，另类的产品风格引起了笔者浓厚的兴趣。

    从近三十年的国内轻卡发展来看，市场主流的中低端轻卡大多来源于日本的五十铃100P、尼桑的整车技术：从主流轻卡的驾驶室本体结构，从谓为神机的493系列发动机 、从1058系列车桥的大量采用来看，国内多数轻卡的身上都可找到日系产品的血统和渊源。即使在现阶段，国内很多轻卡厂家所谓的历经多年自主开发、精心打造的中高端轻卡造型，仍然带五十铃700P不离不散的影子，即使一些小众的的高端轻卡依稀也能让人找到日本轻卡的设计元素。

    而我们的近邻韩国，汽车工业早年也同样经历了借鉴外来技术的发展初期阶段，经过早期的消化吸收以后，不管是乘用车还是商用车领域，至今已拥有了自主开发的能力和市场应对能力，时尚靓丽的韩系乘用车早已抢占了中国的消费市场。而韩国生产的商用车，尤其是轻卡，将给大家带来怎样的静态感受，它将传递怎样的韩系汽车文化，让我们一起走近这台另类的太极小虎-现代Mighty轻卡。

    本次登场成都车展的现代MIGHTY轻卡为排半带卧铺结构，整车总长度为6485mm，轴距3610mm，货箱长度4340mm。由于排半带卧铺的驾驶室结构占用了整车空间，严格说来它的长度已经超过传统蓝牌照轻卡的规格，会因为整车长度超6米而无法申报国内的轻型汽车公告，用户只能上大型车辆的黄牌照。

●  外观造型萌态十足

    从驾驶室来看，现代MIGHTY轻卡的造型风格与国内陆续推出的高端车型，算不上时尚和大气，带有浓郁的早期日系轻卡的造型风格，现场展示的样车车身和挡风玻璃上贴有车身彩贴，给整车的稍感平淡的外形视觉带来不少的起色。而前脸的倒U型的中网，与现在主流轻卡上扬的U字造型相反，像一张嘟出的大嘴，更多透出的是十足的萌态。

    现代MIGHTY轻卡驾驶室的宽度厂家并没有给出具体数据，据笔者目测约为1990mm左右，界于国内东风多利卡M中体系列与L宽体系列之间，与青岛虎V的1995mm驾驶室宽度非常接近，完全可以申报驾驶室前排准载三人。

    国外品牌的轻卡大多从事日间的短途运输，基本为单排驾驶室，很少有原厂卧铺设计。国内厂家引进后在原基础上加以延长，形成了遍地开花的排半带卧铺驾驶室。在这台现代MIGHTY轻卡却惊喜看到原厂的排半设计，为今后进入中国市场的量产车型打下了基础。从细节来看，后排的小侧窗为无法开启的固定式，可提供采光功能，但无法实现负压通风；驾驶室翻转机构为机械扭杆弹簧，可以翻转驾驶室进行检修。

   后视镜仍然采用轻卡常用的单臂单镜式，没有采用时下流行的门镜结构，且左右主镜不带广角后视镜，可谓是个小遗憾。

   大灯采用了简洁的单灯制式，远近光同一灯组。韩系汽车靓丽新潮的设计文化没有延续到这台轻卡上，我们并没有看到LED日间行车灯、透镜氙灯等时尚潮人的配置出现在这台车上。转向灯设计在驾驶室前围转角处，可让转向灯信号同时兼顾正面与侧面。