霸龙507长期测试纪实之（三） 上户记

   【卡车之家 原创】车买回来后的头等大事自然是上户了，由于灾后重建的影响，上户车辆出了奇的多。虽然是经销商代办上户，但是车主也得亲自跟着，去呗！不晒晒太阳怎么知道排队等待是如此的漫长。

●  差点成黑户

    早上8点，我们就早早候在了四川绵阳车管所门口，等待交警同志上班。门口早是人山人海，不少黄牛在人群中伺机招揽生意，什么代办上户啊，代办审车的，看来这个行业真是经久不衰，改日我也花点小钱去试试到底有多管用。抱着合格证以及其他手续，我和经销商派来的那位代办就挤进办公大厅了，依然没有个次序，谁手伸的长谁先办。在被挤跑了几个回合后，那位代办终于把手续递进了办公席。

    交警同志慢慢的在清理的手续，仔细核对合格证上的相关参数是否与车管所内的公告相符合。在核对了半天后，把手续退了回来告诉那位代办说，你这个车公告不对，得换合格证。这一下可把我吓了一跳，怎么会不对，厂家出的合格证都会有问题？了解了半天后交警同志说，你这款装配L34030发动机的霸龙507，自重在6800千克的时候准牵引质量才能为40吨，你现在自重是7500千克，准牵引质量只能为36吨。

    那位代办也搞的莫名其妙的，打电话回去问了下，告诉我说，实在不行就发回厂家换，基本上5天就可以拿到。我很窝火啊，车买回来合格证不对，当时车还没回来的时候我也查看了发改委的公告，这个车型确实有这种公告（详细公告为东风柳州汽车有限公司LZ4240QCA自重：7500千克驱动形式：6*2发动机：东风康明斯L34030核定总质量：23800千克准乘人数：3人轮胎规格：11。00-20），厂家也出了怎么到了车管所就不认了。