两轴货车限载新消息 限重放宽至18吨！

外貌協會的會長

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

从2020年1月1日起，高速上新的收费政策已经实施，货车全部都是按轴收费，除此外，超载查处的力度也非常大，凡是超载的车辆都不能上高速了，但因为大吨小标的事情引起了很大争议，所以2轴车现在的并没有严格按照4.5吨的标准来，而是放宽到了18吨，这对卡友们自然是件好事，或许能过个好年了。

针对2轴车放宽18吨这一问题出具了相关的文件，但这个文件是一条明电，并不具备法律效力。

在12月17日时，交通运输部办公厅下发了关于高速公路入口称重检测工作的通知，在通知中，对于两轴货车的管理做了规定，因为现在的两周货车比较多，设计面广，情况比较复杂，所以有关部门正在研究制定专项的治理方案，在专项治理之前，货车总重量不超过18吨的两轴货车都是可以在高速上通行的。

这份通知指明的是明码电报，也就是不具备保密性的文件，同时需要相关部门在8个小时内阅读，三天内执行。

看到了这个明电，卡友们都很高兴，并大肆宣传，于是这段时间关于两轴车可以正常上高速的事情在网上大量出现，而事实真的是这样吗？当然不是的，因为是否超载是需要根据交通安全法实施条件来的，而明电中的意思只是暂时可以按照18吨的标准来上高速。

由于国家对ETC推广的迫切要求，使ETC在推广的过程中出现了很多问题，想要完善也是需要时间的，而且现在的两轴车数量确实较多，情况也是很复杂的。

所以才会对两轴车暂时放宽，以更好地推进ETC，因此才有了这个明电，但它不过是暂时性的，但相关的法律中，总重量超过18吨仍然是超载的情况，目前只是过渡时期，后续还会有专项的治理方案。

两轴轻卡的总重量标准仍然是以行驶证为准的，这个明文只是做个过渡而已，到底什么时候会执行新的方案，到现在还不能确定，所以各地的经销商在宣传上还是应该以正常的法规来。

而想要买车的用户也要考虑清楚，不要盲目的去选车，因为这不过是暂时性的，说不定哪天真正的规定就开始实施了，到时候对卡友来说可能是一种损失，而两轴轻卡要是以18吨驶入高速，一旦出现事故，很有可能会以超载而加大轻卡的判定。