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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
近期的物流行业“喜忧参半”，看看还有啥是你不知道的。
8月6日，交通运输部、国家发展改革委、财政部发布了《关于全面清理规范地方性车辆通行费减免政策的通知》，将三种政策列为清理规范内容：
一是，违反《反垄断法》关于不得设定歧视性收费项目、实行歧视性收费标准、规定歧视性价格，不得排除、限制竞争等相关规定，针对本地企业、本地货物等特定市场主体出台的、妨碍全国统一市场和公平竞争的地方性车辆通行费减免政策。
二是，需要停车接受人工查验、无法实现不停车快捷通行的地方性车辆通行费减免政策。
三是，影响对跨省车辆正常收费的地方性车辆通行费减免政策。
点评：地方保护主义政策的存在，严重影响了全国统一市场的建立和公平竞争。
近日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布了《2019年第9号中国国家标准公告》。最新的标准公告中包含一份“机动车运行安全技术条件《第1号修改单》”，对2017年发布的GB 7258-2017号文件进行了补充。该政策于8月1日施行。
“平板式载货车辆的平板不应有插桩结构、凹槽、集装箱锁具等装置，且平板式载货车辆、仓栅式载货车辆的载货部位不应具有举升功能或采用自卸结构。” 一旦装有这些结构，就会被视为非法改型。根据《道条》，会被处以2-5万元的罚款。
点评：推动货运车型标准化工作，从源头净化市场环境。
8月6日，国家发展改革委发布消息，自8月6日24时起下调成品油价格，汽油每吨下调80元、柴油每吨下调70元。本次调价折合汽油和柴油价格每升下调约6分。今年以来，国内成品油调整呈现“九涨四跌两搁浅”的局面。
点评：以重卡百公里耗油30升，每月行驶1万公里计算，此次调价的半个月内，能为卡友省近百元的油费。
8月6日，交通运输部等三部委发布《关于进一步优化鲜活农产品运输“绿色通道”政策的通知》。《通知》要求，严格按照全国统一的《鲜活农产品品种目录》，清理规范本地区享受“绿色通道”政策的鲜活农产品品种目录，确保鲜活农产品运输“绿色通道”政策在全国范围的一致性和规范性。
点评：不同地方的“绿通”政策不统一，影响运输农产品车辆的通行效率的同时，增加了农产品物流成本。
近日，国家邮政局和人社部联合印发《关于加强快递从业人员职业技能培训的通知》，要求认真落实五个方面的工作：一是明确培训重点内容。二是发挥企业主体作用。三是有效增加培训供给。四是创新培训方式方法。五是推进培训评价衔接。
点评：加大快递从业人员职业技能培训力度，为职业发展拓宽上升通道。
近日，武汉市印发了《国Ⅲ柴油车提前淘汰补助实施方案》，鼓励柴油车提前淘汰。根据《方案》，对于符合条件提前报废的国Ⅲ柴油车最高可获4万元补贴，其中柴油货车最高补贴3.8万元；补贴时间自2019年8月1日起至2020年7月31日止。
提前报废的国Ⅲ柴油车若具备以下3个条件，即可领取相关补贴：车辆登记地点为武汉市，注册登记时间在2008年7月1日至2010年12月31日期间，距强制报废期止1年以上的柴油车，以办理登记时间为准；车辆登记所有人为个人、个体工商户、企业和其他非财政供养的社会组织；2019年8月1日（含）起至2020年7月31日（含）止提前淘汰注销的国Ⅲ柴油车。
点评：对国三柴油车没有强制统一报废时间，但在越来越多的地方政府出台政策以限制国三车上路的情况下，拿钱提前报废似乎成最好选择。
日前，海南省发布《关于完善新能源汽车车辆停放服务收费优惠政策的指导意见》要求，海南省各市县要结合实际，按照不同区域、不同位置、不同车型、不同时段，实行新能源汽车停车服务收费应当低于非新能源汽车的差别收费优惠政策，制定新能源汽车停车服务收费标准。
如《意见》提出，经所在地市县人民政府批准同意收费的公立（办）的学校、体育场馆、博物馆、图书馆、青少年活动场所、养老机构等公共区域的配套停车设施对新能源汽车实行免费停放政策。
点评：通过区别对待的停车费优惠措施，加大新能源车的推广力度。
近日，烟台市交警部门拟对小型货运（不含危险物品、建筑垃圾）汽车通行市中心区域（芝罘区、莱山区、高新区城市道路）的限行管理措施进行调整，现对市民征集意见。
调整举措包括，取消小型货运汽车分单双号限行管理措施。对于悬挂新能源号牌的轻、微型载货汽车，不限制通行时间和路段。非新能源号牌的轻型、微型封闭或厢式载货汽车，除交通高峰期（7:00-8:30，16:30-18:30）外，不限制通行路段。
除以上车辆之外的其它小型货运汽车，实施交通高峰期禁行和重点路段24小时禁行管理措施。
点评：从具体措施来看，限制柴油货车鼓励新能源汽车发展是大方向。
