不要说就多一点点 货车超载超限危害大

化风

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

车辆超载超限，不仅对公路运行造成伤害 ，而且目前已成为我国公路重大事故的“第一杀手”。

《公路沥青路面设计规范》中曾计算过，当车辆轴载质量超过标准轴载质量一倍时，车辆行驶沥青路面一次相当于标准车辆行驶256次。

可见，超限超载车辆对路面的损坏是呈几何级增加的。一条设计为20年寿命的公路，如果经常有超限车辆通过，那么它的寿命最多至10年，甚至5、6年，因而超限运输是令公路使用寿命大打折扣的头号杀手。

▎超限

指货运车辆的载货长度、宽度、高度和载货质量超过规章制度规定的限度，主要研究的是车辆装载与公路的关系，特别关注的是公路的正常使用，主要管理职能部门是交通局。

▎超载

指汽车装载货物时超过汽车额定载重量，对超载的核定，主要关注的是汽车性能以及由此而引发的行车安全性，主要管理部门是公安机关交通管理部门。

除此之外，货车超载超限的危害，还有哪些

超载超限增加轮胎压力易发生爆胎超载超限行驶会使轮胎发生变形，加大摩擦，导致轮胎寿命缩短，极易发生爆胎事故。

超载超限易导致制动失灵，从而引发侧翻货车超载超限后转向沉重，离心力增加，影响汽车操纵性能，延长制动距离甚至导致制动失灵。超载货车在转弯时离心力远高于正常货车，极易发生侧翻。

所以不要再说我只多拉了“一点点”，我只加了隔板高了“一点点”，如果真出事故，这“一点点”的代价太大！