【卡车之家 原创】日前,国家环保部发布了《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》的征求意见稿。
● 2020年强制执行“国六”
文中明确表示自2019年1月1日起,凡进行型式检验的新型发动机和新型汽车均应符合本标准要求。从2020年1月1日起,凡不满足“国六”排放标准的新车将不得生产、销售、注册登记,不满足本标准要求的新发动机不得生产、销售和投入使用。
● “国五”的寿命只有2、3年?
而据之前的消息,全国将自2017年1月1日起,所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车,须符合国五标准要求;轻型柴油车的强制执行时间则是在2018年1月1日。
结合本次环保部所推出的政策不难看出,对于重型柴油车厂商来说,“国五”的寿命只有3年,而符合“国五”标准的轻型柴油车更是只有两年的销售周期,随后将会在市场中消失。
● 什么才是符合“国六”标准的汽车?
根据上文所描述,在2020年1月1日后,不满足“国六”排放要求的新发动机不得生产、销售和投入使用。而新注册的发动机则要接受包括气态污染物、颗粒物(PM)、粒子数量(PN)、二氧化碳、油耗、整车车载法试验、曲轴箱通风、耐久性、OBD、氮氧化物方面的检测。
2020年1月1日起,新注册的汽车将会接受生产企业自查和环保达标监管主管部门的抽查。
1.企业自查
发动机系族在进行型式检验时,生产企业应同时制定在用符合性自查计划,包括试验的时间表和抽样计划等,并向环保达标监管主管部门报备。
2.监管主管部门的抽查
如环保达标监管主管部门证实某一车型(车型系族)不满足本标准要求,应通知车辆生产企业,并要求生产企业按本标准相关条文采取整改措施。生产企业应在收到通知后60个工作日内,向环保达标监管主管部门提交整改措施计划。如果生产企业需要更多时间调查不达标的原因,则应提交申请和相关证明。
● 技术要求和试验一般要求
1.对发动机的污染物排放产生影响的组件,其设计、制造和装配上,应能在发动机正常使用
2.时满足本标准及其实施措施的规定。
3.生产企业应采取技术措施确保车辆在整个正常寿命内和正常使用条件下,能够依照本标准要求有效限制排气污染物排放。
4.所述的措施应确保排放控制系统使用的软管、接头,及其连接安全性,符合原始设计图要求。
5.发动机(车辆)在本标准规定的试验条件下进行排放试验,其结果应符合本标准规定的相应限值。
6.任何能影响气态污染物和颗粒物排放的发动机系统和部件的设计、制造和安装,应使发动机或车辆在可能运行的环境条件范围及可能遇到的运行工况范围内,有效控制污染物的排放。
7.装有钒基SCR催化剂的车辆,在正常寿命期内,不得向大气中泄漏含钒化合物;并在型式检验时提交相关的资料(如温度控制策略及相关测试报告等),证明在车辆使用期间的任何工况下,SCR的入口温度低于550度。
8.禁止使用降低排放控制装置功效的失效策略。
9.电控系统安全性应满足F.4.8的要求。
10.生产企业应将该机型任何影响排放的技术要点、发动机排放控制策略、发动机系统直接或间接控制与排放有关变量的方法,以及附录G中所要求的报警系统和驾驶性能限制系统的详细说明整理成文件包,并满足A.3.5的要求。
● 整车寿命与质保
另外,该《意见稿》中同时对整车的寿命和质保做了一定的要求。其中M1、N1、M2类车辆须全部满足20万公里和5年使用时间的标准,而最短质保期则为5万公里和5年时间。
● 编后语:
“国五”尚未全面推行,“国六”已经跃跃欲试,作为排放升级所影响最大的领域,中国车企此刻面临的压力不言而喻,更高的排放指标意味着需要更高效的发动机、后处理技术,高昂的成本和短暂的反应时间是否能让他们保持以往的风光?一切都是未知数。(文/王建鑫 图/网络)
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友情提示:请在WIFI环境下观看小盆友玩转大铲车,动作熟练不输老司机,果然高手在民间.注:本文内容转载自其它媒体,转载请尊重版权保留出处,一切法律... 2016年10月18日
不懂的砖家!你就国五,国六,的说! 车不是我们卡友造的! 油是国家生产的! 尾气不合格? 谁的错???
国三车烧国四,国五,国六的油就能放出合格的尾气吗?这个理去哪说?一味的只看环保标,登记只看登记证书套合格证的都没人查,这车还限制使用寿命,中国的卡车人怎么就这么难。没有驾驶员公会,没有带头人,只有呆头鹅,我们只能如此继续受国家摆布
车是国家出的,柴油是国家出的,环境污染了,国家说车不行,油不行,这不要脸的zhengfu,我都懒得说了,
你
我觉得柴油油品质太差才是重点
有理,就是我们开车的心不齐失心太重!大家搞个爸工吧!算我一个它妈的太憋屈了
哪里国三6年就报废了?
我对祖国太失望了!谁要我说祖国好,我说不上来,我感觉国人在慢慢的麻木,难怪太多太多的高官,明星,加入了外国国籍
我也是,个把月都在犹豫买国几的车,这不又要元月了,到底是搞国四还是国五说又要搞国六,我真想改行了,跑车难哪!
我国二在被强制注销了,国家说的补贴呢,问车管所,一分钱也没有,天理何在啊?国四国五又要搞国六,让老百姓不好过的昏官狗官李去死吧
伙计,不能说主席,要骂那个鸟人先整山西的李小鹏,李小鹏不的好死,
我国二什么时间被注销的就不知道,想想这货运形势就伤感,人到中年改行难啊,想买个两年半的国三天龙,想了好久纠结,想买个国四天龙,新车三十四五万呐,国四还没整明白,就来国五、国六,传闻只能开八年,买车不敢下决定,纠结万分,我的个天!还让卡车人有活路吗???????卡友们怎么办才好?***怎么有群疯狗扑向卡车人呢,国家病了是吗?
污染厂家有钱,给环保部的儿子塞钱就不污染了。我们卡车没人给钱,那你就是排放超了,得换,中国官场吃货太多,老百姓太难,卡友更难,艹
国家环保部门的真的假的?交通部门发布的话还是可以信任啊,是真的假的啊????
国三的车,寿命只有7年啊
操!我的国四明天去挂牌!咋制?
是真的
怎会没意见,我的国三才六年,就强制报废。买时s近6万,补贴四千八,三个多月还没到手
国三六年就报废了,弄的我买车都整天犹豫。不知该买国几
国六又能持续多久?看这架势现在直接要上国六呀进口车