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车队规模扩大以后，管理成了最大的问题。太多的车，太多的人，管理者很难有充足的时间和精力去管理车队。人力始终是有限的，车队管理最终还得靠智能网联系统进行科学化管理。
从普通卡车司机到配货员，再到物流老板，王俊涛的40年人生经历几乎比很多人的一生还要复杂（详情点击：从普通卡车司机到掌管千名驾驶员的物流老板 80后王俊涛的传奇人生）。如今，他经营的海城市大涛冷链运输有限公司拥有四五百台卡车，业务遍及全国各地，高速上时常可见“大涛冷链”的运输车队，在东三省赫赫有名。
五百台卡车，上千名驾驶员，如此规模的物流车队在全国都很少见。对于王俊涛来说，管理成了最大的问题。“安全、周转率、成本，这是车队管理最重要的三大块，想要解决这些问题，只能依靠智能网联系统。”在物流行业摸爬滚打多年，王俊涛对于车队管理深有见地。
“现在物流行业对时效性要求特别高，货主催的急，不少卡车驾驶员为了送货连夜赶路，困了就掐大腿，迷瞪地开车，特别容易出事故。
咱也是从卡车司机过来的，这些事我都干过。”王俊涛坦言，疲劳驾驶在货运行业十分常见，已经成为交通事故的主因之一，一个司机背后就是一个家庭，一旦发生事故几乎会让一个家庭陷入灭顶之灾，作为车队老板，他深感责任重大。
“我们现在使用了一套车队智能管理‘神器’，可以监控司机驾驶状态，当发现司机疲劳驾驶时还会发出主动预警——即便司机没有副驾也能得到及时提醒，这可比人工监督好使多了。”
王俊涛介绍说，这个“神器”还能监测到车辆行驶位置、是否超速、打电话、注意力不集中、停车过久等状态，实现道路、司机、车辆以及车辆盲区的全方位监控，相当于为车队管理者装上了一只“千里眼”。
王俊涛口中的这个“神器”其实是鱼快创领研发出来的AIoT车队管理平台，通过为卡车装上解放行车联网系统，借助大数据平台的整合分析，可以实时感知驾驶人的状态，后台通过AI识别安全风险并进行智能语音提醒，做到实时风险识别、上报、多重干预下发，以及高风险状态人工及时重点干预，全面提升车队行驶安全。
车队管理人员也可以在后台实时查看车队深度分析报告，了解各个车队和车辆的表现。
通过对车队运营情况、安全风险变化等多维度的记录分析，管理者可以及时查看司机驾驶行为评级、风险事件统计、安全排名甚至获得改善建议，并据此加强驾驶员管理培训，进一步优化车辆安全管理，促进车辆运营更加安全高效。
冷链运输对时效性要求极高，对此，王俊涛感同身受。“过去，车队长电话从来不停，每天光是找货、调车就忙的不可开交，打电话打的嘴都脱皮了，现在有了AIoT车队管理系统，工作量大大减轻，比人工省力多了。”
王俊涛说，AIoT车队管理系统可以实时显示车辆状态，空车还是重车一目了然，对于空置车辆可以就近分配运输任务，几乎可以实现一套配货系统的功能。
“过去货主总是一次次打电话催问司机‘车到哪里了’、‘还有多久到’之类，货主和司机都很麻烦，现在有了AIoT车队管理系统，货主只要输入车号，就能即刻查询到车辆位置、车速、预计到达时间等等，可视化信息就是便捷。”
王俊涛形容这有点类似于现在的快递系统，货主可以随时查看自己的货物到哪里了，大大减少车队和货主打电话沟通的时间和精力。
“我这里每天路上平均要跑100多台车，要是每台车都需要我打电话沟通，那我得打多少电话？就是雇人干也很费劲啊！现在有了这个系统，完全不用操心。”王俊涛笑着说，车队管理靠人工太落后了，“机器就是比人好使”。
车队规模越大，成本管理就越复杂，尤其油耗更是车队管理的头号难题。
“以前每月月底统计油量使用情况时，很多车的油耗都忽高忽低，你也不知道到底是车子费油还是司机人为操作，也没法确认，人工统计非常头疼。”
王俊涛介绍说，现在AIoT车队管理平台可以把实际加油数据和系统油耗使用情况做一个闭环管控，后台可以实时查看耗油量数值，油量突变、超过正常标准时就会发出异常报警提示，从而有效控制油耗成本。
“例如车辆实际加油1000升，根据行驶里程和路况，后台系统会自动计算耗油量800升，那就应该剩余200升，回来一查油箱余油就清楚了，油耗管理十分透明。”
除了燃油成本，过路费也是车队运营的一大开支。为了优化高速公路收费站的通行速度以及收费的透明化，货车ETC已经全面推广。
AIoT车队管家作为智能化车辆管理系统，已和收费公路通行服务平台数据打通，支持全国各省的ETC数据导入，同时相关的财务费用也会实时同步至车队管理系统。
“以前我们有专人去看ETC卡的余额，不够了赶紧去充钱，也看不到消费明细，高速管理局也不给调数据，所以过路费这块就是个糊涂账。”
现在大涛车队用上了解放ETC，先使用后扣费，资金压力大大减轻，而且后台ETC消费记录实时同步，自动生成财务报表，每一车每一趟都有清晰的账目，成本十分透明，车辆管理效率得到明显提升。
“现在车队业务走上正轨，客户不是问题，车辆不是问题，管理是个大问题，幸好‘大脑’把我从落后繁琐的人工管理中解放出来！”王俊涛形象地把AIoT车队管理平台比作车队的“大脑”，有了这颗高科技大脑，车队管理更加高效轻松。依托解放车联网百亿级整车数据，AIoT车队管理平台为物流车队提供全链条闭环管理服务，全程数字化管理帮助车队提升运营效率、降低安全风险、优化成本管控。
王俊涛的车队目前拥有130多辆解放J7，加上之前的数百辆解放J6，半数以上都是解放卡车。“我的车队用的都是好车，高效、舒适、毛病少，用着放心，驾驶员开起来也轻松。”或许因为曾经的卡车司机经历，王俊涛在车队运营方面会天然地为驾驶员多一份考虑，他希望带着公司1000名卡车兄弟把生意越做越大，让大家都过上更好的日子。
一流的车，一流的驾驶员，一流的管理者，一流的“大脑”，成就了一流的大涛车队，满载着货物奔腾到祖国的四面八方。（文/卡家号：鱼快卡车社区）
