货主递烟又递水 80年代卡车司机太幸福

风和日丽

选更合适的车 挣更多的钱

中国目前已有3000多万卡车司机，他们是我国公路运输的主力军，然而随着卡车司机越来越多、竞争越来越激烈，供求关系发生了改变，卡车司机社会地位越来越低，时常与货主、雇主、装卸工、交通执法人员、油耗子等发生冲突，为了生存有苦难言。

而在80年代，卡车司机是非常受人尊敬的职业，现在卡车司机挣的钱可能还没有当时高，今天从一部1984年上映的电影《一路顺风》中，看看40年前的卡车司机地位有多高。

故事设定在上世纪80年代，卡车司机安得乐是一家运输公司的青年司机，那时候汽车在国内十分稀少，会开车的司机更是难能可贵，所以卡车司机具有极高的待遇。

从安得乐的穿衣打扮就可以看出来，卫衣、牛仔裤搭配运动鞋，衣着光鲜亮丽、明显比其它人时髦。

安得乐驾驶了一辆黄河JN162重型卡车，整车长8m，发动机为12L排量，功率为210马力，搭载了11.00R20轮胎，自重7吨，载重10吨，是80年代国产重型车之代表，是在罗马尼亚Roman系列重型车基础上开发的。

故事开始，司机安得乐接到了“跑江南运蜜蜂”的美差，雇主是家住黄河北岸的养蜂农。汽车在当时属于稀罕玩意儿，所以安得乐一到装货地，就引得众人围观，孩子们争先恐后地攀上车子。

货主大叔、大婶给安得乐又是递蜜水又是递烟，对安得乐非常客气，想想现在货主对司机的态度，差距也太大了，不过安得乐却嫌弃烟档次太低，掏出8毛一盒带滤嘴的香烟炫耀，我只抽华子，抽别的咳嗽。

在装蜂箱时，虽然不需要安得乐去搭把手，但安得乐需要检修车辆，主要因为当时车辆毛病多，车子停下就得检查维修。

以前的驾驶员不光要会开车，而且还得会修车，修车也是考取驾照的一项重要技能，要不然在当时的道路环境下，车辆坏了那是叫天天不应叫地地不灵。

这趟出行，货主家有3人——大叔、大婶、槐花，排半车辆前排只能坐2人，剩下的人只能坐在后面垫子上，不过当时也没规定、路上也没有交警查。

在临近出发时，安得乐拿出一个塑料桶向大叔索要蜂蜜，不过被大叔以塑料桶不干净为由搪塞了过去，安得乐十分十分不痛快，双手抱胸以示生气。在当时，司机对货主吃拿卡要是常事，不过现在时代变了，现在司机被货主克扣运费倒成了常事。

装上满满一车蜂箱出发了，当时的路况较差，只有主干道是柏油路，所以车辆轮胎尺寸都很大，车辆通过性更好，从而能够适应不同的路况。

在路上，安得乐跟大叔他们暗示，其他货主都请他去大酒楼吃喝，一顿饭下来都要二三十块钱，着实把大叔一家吓了一跳，还说“这车通人性，人心情好，车子就跟长了翅膀似的”。

以前的货主得天天请司机吃饭，好烟好酒好饭菜招待，到哪人家对司机都是客客气气的。

车子在县城外停下，安得乐要在这里吃饭，大叔就点了半斤包子一碗汤，总共4毛2分钱，安得乐不乐意，挑着汤里的青菜，阴阳怪气的嘲讽货主。

货主只得吩咐服务员换碗馄饨，安得乐不满意也就不客气了，直接吆喝老板再来半斤牛肉外加一碟海蜇，加起来总共需要两块钱，大叔身上钱不够只得去找大婶拿，当时司机对货主的地位可见一斑。

吃过饭后接着出发，在路上遇到搭车的货郎，直接塞给安得乐一条烟，货主不太高兴，明明是他家包的专车，怎么一眨眼就变成顺风车了，不过也只能忍气吞声。

在当时，大路的路况都很一般，货郎还忽悠安得乐走小道抄近路，原本安得乐是坚持不走小路的（跑长途走小路、不熟悉的路是忌讳），不过为了和货主赌气，方向盘一打就开上了乡间小道。

小路上路面坑坑洼洼，根本无法承载这么大的车，才行至半路，轮胎就陷入大坑无法动弹，蜂箱也摔落到地，槐花很是气愤，都又只能对安得乐忍气吞声。安得乐只得下车想办法，而货郎则偷偷跑掉了，一伙人废了很大力气才将车子推出大坑。

天黑后，车子停在了城里的酒楼前，由于路上摔坏了货主的蜂箱心理不安，所以安得乐主动请客吃饭，不过货主却不领情，只拉了大叔进入酒楼，安得乐轻车熟路地招呼服务员点菜，有鸡有鱼还有虾，一顿花了一二十块钱，在当时可是真正的大餐呀。

为让大叔安心吃饭，安得乐直接掏钱结账，并开具了发票，准备回公司报销，公家掏钱。

第二天，车辆进入江南地区，又有一个螃蟹贩子想要搭车，安得乐狮子大开口要价40元，以现在物价来算的话，至少超过500元，而生鲜食品耽误不得，螃蟹贩子只得答应。

路上，小贩偷偷顺走安得乐的钱包，顺便搭了辆车便开溜了，安得乐哪肯吃亏，发动车子便追了上去，没开几里路，就被蟹贩子故意扔的钉子扎穿了轮胎，困在了前不着村后不着店的地方，一个轮胎不敢继续跑（当时防超载意识还是很强的）。

当时的社会环境，坑蒙拐骗防不胜防，虽然当时货车司机挣钱多，但路上安全保障性不高，而且信息不发达，很多事情都是不了了之。

原本安得乐打算搭车回公司求援，但一来一回就得八九天，花期即将到来蜜蜂等不了那么久，所以就让雇主掏钱去买轮胎，但大婶翻遍了全身也只凑出来二十块钱，一条轮胎至少要三十元，没办法只得在此过夜。

随后，槐花找到了野花地，让蜜蜂采蜜换钱，终于攒够钱换好轮胎，一行人才得以继续上路（这采蜜速度也太快了）。

行进几十公里，路上遇到一辆开得慢、还爱挡道的货车，无论如何鸣笛都不肯让路，安得乐忍不了，一脚油门在弯道超车，还向对方脸上扔了个柿子。

无论是以前还是现在，赶时间又遇到挡路车，都会有些急躁，但安全才是第一位，万不可为了速度丢了安全。

在半路又下起瓢泼大雨，刚刚挡路的那辆车陷进坑里出不来，安得乐冒着大雨上前帮忙，几个人通力协作，车子才开出大坑。在以前路上遇到困难没有救援，很可能一陷好几天，运货交付期是很难保证的。

一路历经坎坷，差不多五天五夜，车子终于抵达江南放蜂地，安得乐需要返回公司报道了。

最后，货主一家为安得乐送行，闲谈中得知，家人外出的车费是乡亲们拼凑出来的，可知当时的车费有多高，安得乐想起一路上的冷嘲热讽，心中五味杂陈，很不是滋味。

大婶也将剩余的钱都给了安得乐当做路上吃饭的费用（车费先付给了运输公司，当时是先给钱后送货），槐花也把珍藏的蜂蜜罐、蜂蜜当做临别赠礼送给了安得乐，两人含情对视，约定来年槐花盛开的时节再相会，两人的事情差不多就这么定了。

▎结语：

在80年代，驾驶员与卫生员、放映员、售货员号称当时的四大员之一，甚至流传着“方向盘一转，给个县长不换”，那时候拥有一辆货车是多么骄傲的一件事情，当时开货车确实太挣钱了，真让现在的卡车司机羡慕。

不过三十年河东，三十年河西，现在的货车司机面临着很多困难，当时的情形再也回不去了，但卡车司机的生存现状需要被改善，给卡车司机一个良好的生存环境。（文/卡家号：风和日丽）