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货主递烟又递水 80年代卡车司机太幸福

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风和日丽

选更合适的车 挣更多的钱

中国目前已有3000多万卡车司机,他们是我国公路运输的主力军,然而随着卡车司机越来越多、竞争越来越激烈,供求关系发生了改变,卡车司机社会地位越来越低,时常与货主、雇主、装卸工、交通执法人员、油耗子等发生冲突,为了生存有苦难言。

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而在80年代,卡车司机是非常受人尊敬的职业,现在卡车司机挣的钱可能还没有当时高,今天从一部1984年上映的电影《一路顺风》中,看看40年前的卡车司机地位有多高。

故事设定在上世纪80年代,卡车司机安得乐是一家运输公司的青年司机,那时候汽车在国内十分稀少,会开车的司机更是难能可贵,所以卡车司机具有极高的待遇。

从安得乐的穿衣打扮就可以看出来,卫衣、牛仔裤搭配运动鞋,衣着光鲜亮丽、明显比其它人时髦。

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安得乐驾驶了一辆黄河JN162重型卡车,整车长8m,发动机为12L排量,功率为210马力,搭载了11.00R20轮胎,自重7吨,载重10吨,是80年代国产重型车之代表,是在罗马尼亚Roman系列重型车基础上开发的。

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故事开始,司机安得乐接到了“跑江南运蜜蜂”的美差,雇主是家住黄河北岸的养蜂农。汽车在当时属于稀罕玩意儿,所以安得乐一到装货地,就引得众人围观,孩子们争先恐后地攀上车子。

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货主大叔、大婶给安得乐又是递蜜水又是递烟,对安得乐非常客气,想想现在货主对司机的态度,差距也太大了,不过安得乐却嫌弃烟档次太低,掏出8毛一盒带滤嘴的香烟炫耀,我只抽华子,抽别的咳嗽。

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在装蜂箱时,虽然不需要安得乐去搭把手,但安得乐需要检修车辆,主要因为当时车辆毛病多,车子停下就得检查维修。

以前的驾驶员不光要会开车,而且还得会修车,修车也是考取驾照的一项重要技能,要不然在当时的道路环境下,车辆坏了那是叫天天不应叫地地不灵。

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这趟出行,货主家有3人——大叔、大婶、槐花,排半车辆前排只能坐2人,剩下的人只能坐在后面垫子上,不过当时也没规定、路上也没有交警查。

在临近出发时,安得乐拿出一个塑料桶向大叔索要蜂蜜,不过被大叔以塑料桶不干净为由搪塞了过去,安得乐十分十分不痛快,双手抱胸以示生气。在当时,司机对货主吃拿卡要是常事,不过现在时代变了,现在司机被货主克扣运费倒成了常事。

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装上满满一车蜂箱出发了,当时的路况较差,只有主干道是柏油路,所以车辆轮胎尺寸都很大,车辆通过性更好,从而能够适应不同的路况。

在路上,安得乐跟大叔他们暗示,其他货主都请他去大酒楼吃喝,一顿饭下来都要二三十块钱,着实把大叔一家吓了一跳,还说“这车通人性,人心情好,车子就跟长了翅膀似的”。

以前的货主得天天请司机吃饭,好烟好酒好饭菜招待,到哪人家对司机都是客客气气的。

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车子在县城外停下,安得乐要在这里吃饭,大叔就点了半斤包子一碗汤,总共4毛2分钱,安得乐不乐意,挑着汤里的青菜,阴阳怪气的嘲讽货主。

货主只得吩咐服务员换碗馄饨,安得乐不满意也就不客气了,直接吆喝老板再来半斤牛肉外加一碟海蜇,加起来总共需要两块钱,大叔身上钱不够只得去找大婶拿,当时司机对货主的地位可见一斑。

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吃过饭后接着出发,在路上遇到搭车的货郎,直接塞给安得乐一条烟,货主不太高兴,明明是他家包的专车,怎么一眨眼就变成顺风车了,不过也只能忍气吞声。

在当时,大路的路况都很一般,货郎还忽悠安得乐走小道抄近路,原本安得乐是坚持不走小路的(跑长途走小路、不熟悉的路是忌讳),不过为了和货主赌气,方向盘一打就开上了乡间小道。

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小路上路面坑坑洼洼,根本无法承载这么大的车,才行至半路,轮胎就陷入大坑无法动弹,蜂箱也摔落到地,槐花很是气愤,都又只能对安得乐忍气吞声。安得乐只得下车想办法,而货郎则偷偷跑掉了,一伙人废了很大力气才将车子推出大坑。

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天黑后,车子停在了城里的酒楼前,由于路上摔坏了货主的蜂箱心理不安,所以安得乐主动请客吃饭,不过货主却不领情,只拉了大叔进入酒楼,安得乐轻车熟路地招呼服务员点菜,有鸡有鱼还有虾,一顿花了一二十块钱,在当时可是真正的大餐呀。

为让大叔安心吃饭,安得乐直接掏钱结账,并开具了发票,准备回公司报销,公家掏钱。

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第二天,车辆进入江南地区,又有一个螃蟹贩子想要搭车,安得乐狮子大开口要价40元,以现在物价来算的话,至少超过500元,而生鲜食品耽误不得,螃蟹贩子只得答应。

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路上,小贩偷偷顺走安得乐的钱包,顺便搭了辆车便开溜了,安得乐哪肯吃亏,发动车子便追了上去,没开几里路,就被蟹贩子故意扔的钉子扎穿了轮胎,困在了前不着村后不着店的地方,一个轮胎不敢继续跑(当时防超载意识还是很强的)。

当时的社会环境,坑蒙拐骗防不胜防,虽然当时货车司机挣钱多,但路上安全保障性不高,而且信息不发达,很多事情都是不了了之。

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原本安得乐打算搭车回公司求援,但一来一回就得八九天,花期即将到来蜜蜂等不了那么久,所以就让雇主掏钱去买轮胎,但大婶翻遍了全身也只凑出来二十块钱,一条轮胎至少要三十元,没办法只得在此过夜。

随后,槐花找到了野花地,让蜜蜂采蜜换钱,终于攒够钱换好轮胎,一行人才得以继续上路(这采蜜速度也太快了)。

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行进几十公里,路上遇到一辆开得慢、还爱挡道的货车,无论如何鸣笛都不肯让路,安得乐忍不了,一脚油门在弯道超车,还向对方脸上扔了个柿子。

无论是以前还是现在,赶时间又遇到挡路车,都会有些急躁,但安全才是第一位,万不可为了速度丢了安全。

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在半路又下起瓢泼大雨,刚刚挡路的那辆车陷进坑里出不来,安得乐冒着大雨上前帮忙,几个人通力协作,车子才开出大坑。在以前路上遇到困难没有救援,很可能一陷好几天,运货交付期是很难保证的。

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一路历经坎坷,差不多五天五夜,车子终于抵达江南放蜂地,安得乐需要返回公司报道了。

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最后,货主一家为安得乐送行,闲谈中得知,家人外出的车费是乡亲们拼凑出来的,可知当时的车费有多高,安得乐想起一路上的冷嘲热讽,心中五味杂陈,很不是滋味。

大婶也将剩余的钱都给了安得乐当做路上吃饭的费用(车费先付给了运输公司,当时是先给钱后送货),槐花也把珍藏的蜂蜜罐、蜂蜜当做临别赠礼送给了安得乐,两人含情对视,约定来年槐花盛开的时节再相会,两人的事情差不多就这么定了。

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结语:

在80年代,驾驶员与卫生员、放映员、售货员号称当时的四大员之一,甚至流传着“方向盘一转,给个县长不换”,那时候拥有一辆货车是多么骄傲的一件事情,当时开货车确实太挣钱了,真让现在的卡车司机羡慕。

不过三十年河东,三十年河西,现在的货车司机面临着很多困难,当时的情形再也回不去了,但卡车司机的生存现状需要被改善,给卡车司机一个良好的生存环境。(文/卡家号:风和日丽)

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