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今年是酒驾入刑的第九个年头，白天严查夜间突击酒驾、醉驾检测常态化，喝酒不开车、开车不喝酒已经成为司机群体的共识。
大货车司机靠车吃饭，驾驶营运车辆一旦酒驾，罚款、刑拘、暂扣驾照、降级、吊销驾照等于和货运行业拜拜了，所以一般很少有货车司机喝酒上路做这种自砸饭碗的举动。
可少有不是没有，高压重罚之下依旧有人以身试法。有些货车司机麻痹大意，喝了隔夜酒，睡醒了以为就酒醒了结果上路被查；有些货车司机则是胆大妄为，上路带着烧酒的，跑高速边开边喝让人大开眼界。
更有甚者则是屡教不改，好了伤疤忘了疼的，“二进宫”“三进宫”成了常态。
近日，张师傅和同伴从河北石家庄到广东深圳运输快递，路途远时效强，两人选择凌晨上路。张师傅从凌晨四点开到上午十点多，六个小时跑了一百多公里开到邯郸服务区，和同伴交棒之后张师傅喝了白酒啃了烧饼就睡下了。
下午两点多张师傅睡醒，接过方向盘就上路了，自以为三两白酒不会影响驾驶，结果被交警逮了个正着，检测发现体内酒精含量达到101mg/100ml。一旦酒精含量超过80mg/100ml属于醉酒驾驶，而且在大货车内还搜出了没喝完的半瓶白酒罪证确凿。
最后张师傅涉险危险驾驶罪，十年内将无法取得机动车驾驶证，这意味着张师傅从此以后就要告别货运生涯了。
有种酒驾叫着隔夜酒，你以为没事侥幸大意往往害了你。你以为喝了酒睡一觉就能上路了吗？睡一觉酒精就被代谢吸收了吗？
错了，喝酒后5分钟酒精就可以进入血液，2个小时才被人体全部吸收，24小时内都不一定代谢完全。所以喝酒之后最好隔天之后再上路，千万别报侥幸心理。
很多货车司机就是抱着侥幸心理以为一口酒不会查出酒驾，事实上经过实验测试，饮酒量和血液中酒精含量没有必然关系，每个人酒量不一样代谢速度不一样，检测含量结果可能不一样，但是喝酒上路挨罚却是一样的。
所以喝酒不开车、开车不喝酒应该成为货运司机的上路底线和职业操守。
货车司机黄师傅一样因为隔夜酒丢了饭碗，黄师傅在深圳一家土石方企业驾驶泥头车，前一天晚上喝酒第二天照常开工，结果造成剐蹭事故。
交警勘查现场并对双方司机例行检查，发现黄师傅酒驾含量达49mg/100ml,一旦体内酒精含量大于20mg/100ml涉险饮酒驾驶。
交警深入追究，发现背后涉事企业开工之前还进行过酒精测试却并未发现安全隐患，原来酒精测试仪器存在故障导致测试失灵，而且黄师傅安全意识缺乏、安全培训不到位也没有事前及时告知，导致上路出现事故。
最后该涉事企业因为安全责任主体落实不到位存在失职，安全管理设备存在漏洞，安全意识差培训不到位，面临全面停运整顿。
酒驾入刑多年从重处罚已成共识，酒驾、醉驾专项整治常态化严防死守，但是依旧有人贪杯上路侥幸心理作祟。
其实道路安全秩序需要交警维护，更需要货运从业者自觉遵守，坚持酒驾零容忍、零发生，是对自己和他人生命安全负责，更是货运人基本的职业操守和上路底线。
货运企业对于安全问题一样不能松懈，应该时刻绷紧安全弦，在岗前培训和日常监管中，严格落实好安全责任主体的职责，引导员工安全上路，否则连带受罚就悔之晚矣！（文/卡家号：林晋）
