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不忘初心，方得始终
不管是新手司机还是开了多年货车的老司机，每次开车上路只要在路上看到这7个人，往往心里都会一紧！
经常看到“小车司机强行变道”导致大货车发生事故的新闻，他们变道有些是因为路怒症、有些是开斗气车，还有一些是小车司机错过了高速出口。
有些小车更过分，加塞、别车、逆行、超速行驶，有的还强行穿插到两辆大车中间，甚至S形走位，有的更是故意来个急刹车！
每次货车司机碰到这些小车都头疼不已，大车盲区大，由于货车的质量大，所以刹车的距离也很长，很多时候真的会刹不住，希望各位小车司机不要故意去别大车、不要与大车抢道、不要来回穿梭于大车之间，相互理解，与人方便便是与己方便。
相对于小车，电动车主更让货车司机头疼，这是因为电动车体积小，如果骑入货车盲区，货车司机根本就看不见，很容易引发车祸。
很多电动车主是文明的，但也有很多电动车主为了自己方便，任性闯红灯、逆行、随意变道、追尾……置他人和自己的生命于不顾。
有的电动车主甚至直接逼停大货车，让大货车司机苦不堪言，因为这些漠视交通规则的电动车主而引发的交通乱象也是层出不穷。
如今很多喜欢碰瓷的人专挑大货车司机司机下手，一是觉得大货车司机收入高，是个大肥羊；二是觉得大货车司机忙着送货，根本没有时间陪自己耗，得手率高；三是大车司机很多都是外地的，忙着赶路，大部分司机都不会报警，就算报警追查也困难。
这些碰瓷者碰瓷的手段很高明，他们会故意制造交通事故，专门挑选一些正在转弯的大货车、超载大货车或者是违规行驶的大货车碰瓷。
有的还直接发展成团伙碰瓷，专挑偏僻的地方逼停大货车，然后一伙人下车逼着大货车主给钱，不然就不让走，也有的让残疾人同伙故意为难司机，恶性种种，十分可恶。
开车这么多年，每次遇到交警还是会心惊胆战，因为他们一挥手，罚款扣分少不了，尤其是有些地方还存在“超载月票”的现象，超载司机与执法人员勾结，一次交费全市畅通。
之前就有中央巡视组针对“靠交通吃交通”的乱象频出而进行了专项巡视，但罚款乱象还是屡禁不止，货车司机真的是被他们罚怕了！而交警他们不管风里雨里，他们总在超限站等你！
目前很多地方交警和路政存在重复执法和以罚代管的现象，而交警和路政的处罚标准还不一样，路政虽然不可以对司机进行扣分，但可对司机顶格处罚30000元，比交警的顶格处罚2000元的标准还要高！
但是路政只有检查超载超限的权利，没有罚款的权利，所以大部分地方都是交警和路政联合执法，很多天价罚单也是这样开出来的，因此货车司机面对路政的时候也是瑟瑟发抖。
道路运输管理机构，简称运管，很多地方也叫“XX运输管理所”、“XX运输管理处”，运管本身起源于计划经济，但如今的运管很多部门存在职能重复的问题，人员数量庞大，职能分布混乱，执法过程中出现的问题也非常多。
比如之前北辰区双口镇的运管所就被爆出和票贩子勾结，有偿倒卖通行证，本来政府规定的免费通行证在他们的手里竟然被标价60~100元一张不等，当记者采访的时候，工作人员竟然表示：货太多，无法保证一车一证。
油耗子的存在让货车司机彻夜难眠，因为一旦睡着，油就可能没了。
油耗子之所以屡禁不止，甚至日益猖獗，都是因为偷油存在着十分可观的经济效益，油耗子偷一箱或半箱货车的油，就可盈利上千元以上的利润，目前，津、冀、晋、滇、粤、赣、皖、沪、川等地是偷油的重灾区。
油耗子现在俨然发展成了一条黑色的产业链，从偷油、油贩子，再到经销商，一层一层，严密的产业链和销赃机制让油耗子能够迅速变现，而销售的终端客户却还是货车司机，整个环节中，货车司机无疑是最受伤的。
希望各地主管偷油案件的部门能够联合执法，加大执法力度，严厉打击油耗子的犯罪行为，加强巡逻，在服务区加装摄像头，让油耗子早日绳之以法！
货车司机每跑一趟车，都要经历交警、路政、运管、小车司机、电动车主……他们每一个都是货车人惹不起的存在，大家觉得呢？（文/卡家号：初心）
