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不注意好这5件事,货车ETC基本就白装了

卡车之家
李子木

用文字与卡友们聊情怀。

不注意好这5件事,货车ETC基本就白装了

在政府层面的力推下,货车ETC即将成为货车的标配,今后高速收费站恐怕人工收费通道的数量将急剧减少,多数被ETC取代。

但ETC对卡友来说相对新鲜,笔者梳理出了ETC使用过程中常见的几个“坑”,希望卡友在遇到问题的时候能够及时规避,或及时对照排除状况。

不注意好这5件事,货车ETC基本就白装了

一、ETC设备不能拆卸

我们常说的ETC一般概念里认为是一张卡,主要包括记账卡、储值卡、银行联名卡这三大类。但ETC的全称是不停车电子收费系统,实际上它是由一张卡、车辆自动识别系统(OBU)和安装在高速出口的辅助设施组合构成。

OBU就是安装在货车玻璃上的那个设备,ETC卡插入设备上才能正常使用。根据交通部相关标准规定:一车一卡一标签(OBU),也就是说一辆车只能对应一个OBU及ETC卡。

不注意好这5件事,货车ETC基本就白装了

所以OBU设备自带防拆开关,就是OBU上后方凸起的顶杆,一旦拆卸,顶杆就会弹出,防拆开关自动启动,就会造成ETC失效。

当然,行车时颠簸、碰撞及太阳光线暴晒等这些原因都可能会造成OBU的脱落松动。这时候卡友也不要试图用胶带什么的固定住,需要到ETC客服中心或者服务网点重新激活,否则到了高速公路一样用不了。

二、ETC卡尽量不要频繁取下

ETC卡插在OBU上,很多人可能担心丢失或者里面的钱款被盗刷,所以习惯不开车的时候拔下来。

笔者首先想强调,ETC卡不是真正意义上的信用卡,只是与自己信用卡绑定在一起的姊妹卡,也就是ETC卡负责记账,真正扣钱的时候是从卡友信用卡里面扣钱,所以安全性没有问题。

不注意好这5件事,货车ETC基本就白装了

如果卡友经常跑高速,不建议ETC卡频繁取下。ETC卡是芯片卡,反复的拔插可能会影响到芯片的灵敏度,导致卡和设备连接异常,可能会出现读卡错误,所以没事还是不要频繁取下来。

偶尔取下来再次插入时,也要留心是否听到“嘀”的一声,OBU设备上是否显示记账状态,若显示“电子标签失效、未插卡”等文字,则不能继续使用。

三、出高速时速切记不能超过20公里/小时

ETC通道的最高限速是20公里/小时,如果超过这个速度,哪怕仅超过几公里/小时,也可能致使系统反应不过来,栏杆不抬起或者直接砸在车上。

所以进入高速时,特别是在车辆少的情况下要严格控制车速。另外,ETC车道的系统识别反应速度与车道栏杆的配合速度也不完全同步,速度较快就有撞杆的风险。

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除了控制车速,在出高速时,货车一定要与前车保持十米以上的距离,如果跟车距离太近,前车误入ECT车道,就会发生前车占用卡友ETC车辆通行信息的情况,对方可能立马就溜之大吉。

另一方面,跟车太近,自己车辆很可能跟着前方ETC车辆一并驶出高速,您的ETC就可能没有被识别到,就不会有出站记录,或被高速公路列入“黑名单”,被判为故意蹭刷他人ETC逃避缴费。

四、注意因ETC欠款而失效

很多卡友在银行办理的ETC卡都是信用卡,如果透支超过一定授权额度,或未能及时还清账单,就有可能被银行纳入黑名单管理。

不注意好这5件事,货车ETC基本就白装了

货车高速过路费较高,一般一次性被扣几百元到上千元不等,所以卡友需要格外关注自己信用卡的消费和还款情况,不要因ETC欠款而造成通行困扰。

五、切记ETC具有唯一性 歪门心思要不得

前面笔者提到一辆车只能对应一个OBU及ETC卡,也就说ETC卡和OBU、登记车辆为唯一对应关系,小车上的卡拿到大车上不能用,整个ETC设备平挪到别的车上也无效

即便是同一个人名下的车也无济于事,因为高速出口的识别设备还具有识别车牌的功能,所以卡友千万别动别的心思,偷梁换柱使不得。(文/卡家号:李子木)

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