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别贪便宜加"小油",小心毁了你的国六车

卡车之家
小涤

某车企市场部员工

“我们加油大部分时候都到你三舅开的私营油站加油,比正规油站便宜不少,每年可以省好几万”笔者老家在合肥肥西县,当地是货运重镇,前段时间回家,听家里长辈聊起私营油站成风的情况,引起了我对“小油”现象的好奇。

别贪便宜加'小油',小心毁了你的国六车

“小油”的含义及来源

“小油”这个词属于货运行业的黑话,其实就是“三桶油”等正规渠道以外的,不合法合规的私营柴油。

“三桶油”的价格动不动就5块多6块,相对高昂,而当前货运市场运力资源散乱不稳定是常态,导致现在的运输成本高,油费高赚的少,“小油”现象猖獗也就见怪不怪了。

有意思的是,开头对话中提的那个三舅早年就是开大货车的,后来觉得不挣钱又累,就改行做小油生意了,毕竟对油品来源和司机客户们都很熟。

但是问题来了,小油固然是便宜一些,也能暂时解决眼下运费低利润薄的问题,但小油质量参差不齐,需要小心辨别。

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小油一般主要有三种来源:一是从地下炼油厂走私而来,二是油耗子偷来的油,三是把从正规渠道购买的油和“黑渠道”购买的油混合起来。

在当前日益严峻的环保高压下,作坊式小型炼油厂、生物油炼化厂已经越来越少,所以第一种地下炼油厂走私油日渐式微。

第三种情况比较复杂,据笔者了解,现在小油基本都是来自大型炼油厂,并不是大家想象的无证地下小作坊偷偷炼的油,而是投资几个亿的大工厂,只不过不是国企三桶油而已,生产的油质量合格,起码供应国五货车基本没问题。

但如果司机到处乱加油那没办法。毕竟黑心油还是有的,而一旦加错油后果很严重,质量差的柴油会在很短时间内损坏喷油器,导致车辆动力下降,甚至无法正常运营。

因为柴油除了燃烧,在供油系统中还有个重要的任务——润滑柱塞和喷油器针阀,掺了劣质杂油的小油润滑度就会变差,时间一长就会造成这些精密偶件的损坏。

别贪便宜加'小油',小心毁了你的国六车

虽说大部分小油质量不差,但随着国六车越来越多,问题愈发严重,毕竟卡车的零部件不断向小型化、精密化发展, 即使高品质的“小油”也匹配不上。

据了解,为了进一步提升燃油效率,“国六”喷油器的喷射压力将会轻松达到1800bar以上,故“小油”中的杂质对喷油器的伤害也会更大。

由于成本的增加,更换喷油器的费用也将会有一定程度的增长,捡了芝麻丢西瓜,修车更贵。一句话,开国六车还是得离“小油”远点。

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结语

笔者认为国内运价市场低迷的情况在相当长时间内可能很难解决,所以加“小油”会成为潜规则持续运行下去。

但是在此奉劝司机朋友们,小油虽然价格偏低,但是一定要谨慎,要加也应该选择绝对靠谱的小油老板。最后话说回来,随着货运市场生态的持续健康发展,以及“国六”到来,未来“小油”也许将成为历史,期待这一天早日到来。(文/卡家号:小涤)

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