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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
前言：随着社会经济发展，社会大众的购买能力也逐年上升，各家快递平台又适时的推出6.18双11等电商购物节，更加刺激了人民群众疯狂的购买欲。
但是我常说，干运输是最靠谱的一群人，没有卡车司机，没有他们一公里一公里的安全驾驶，就不会将货物安全的运抵目的地，快递员也不可能将其交付于消费者的手中。
但是现代社会中，承担运输任务的主力军依然是卡车，这比以前肩扛手挑的效率不知道快了多少，科技进步的同时，给人们带来了非常便捷的体验，可是物流运输中，对于时效的要求越来越高了。
以前小马力的卡车应付当今的快速物流，已经捉襟见肘，市面上取而代之的是越来越大马力的卡车。大马力带来了更高的车速，更强悍的爬坡能力，告别了小马力车型一贯的“上坡死狗，下坡疯狗”的尴尬局面，给驾驶员带来了良好的驾车体验。
如果驾驶员驾驶中稍微松懈怠慢，那么后果将是不可逆的。
养成良好的防御性（预见性）驾驶习惯，可极大的规避行车途中潜在的危险，做到安全行车。
驾驶员在驾驶过程中，能够准确的预见其他驾驶员、行人、不良气候及路况引发的危险，并能及时地采取必要合理有效的措施，防止事故的发生，这种可避免危险发生的驾驶方式称之为--防御性驾驶技术。
其实说句不客气的话，就是老司机们口中的“经验”二字。而这个经验是关乎到行车安全的，现在我们把它归纳总结出来，让新老司机都能显而易见的学习它，因为我们都知道，驾驶的核心是----安全驾驶。
篮球运动员之所以投篮命中率高，与长期刻苦的训练是分不开的，无论是投篮还是驾车，掌握了正确的训练方法，都能产生一种“肌肉记忆”的能力，我们称之为--好习惯。下图为训练的步骤。
一）注意瞭望，自我判断法
1.对自己所驾驶车辆有一个预估（车辆状态/所载货物重量/天气情况/车速及道路情况/确定跟车车距）。
2.先自己在驾驶时不犯错误，确保自己的车辆不引起主动性交通事故。
3.在别人犯错误时，不会将自己牵涉其中，确保不出现被动性交通事故。
没有经过训练的驾驶员普遍的瞭望距离是6秒，当发生危险来不及判断而被动的接受事故发生。
而防御性驾驶需要训练瞭望的能力，要求驾车时的瞭望距离延展到视线可及的15秒范围内，大家都知道 秒是时间单位，而距离=时间*车速，普遍的做法是“乘4法则”。就是当前的行车车速*4=15秒瞭望距离（比如车速80KM/h，乘以4=320米瞭望距离）
2）保持车距，4秒跟车法
驾车行驶于宽阔的快速路或高速公路时，很多时候需要跟车行驶，那么跟车距离控制在多少米才是安全的车距呢？这适应于4秒跟车法。
我们确定一个目标之后，倒计时4秒后，驾驶车辆恰好到达所确定目标，这段时间里车辆所行驶的距离就是我们要强调的---车距。掌握了15秒瞭望与4秒跟车，长此以往就自然而然的养成一个安全的驾驶习惯。
3）循环法则
行驶中，每间隔10秒由左后视镜-中间挡风玻璃-右后视镜--循环【为循环法则】车流量大情况时，缩短观察间隔时间。
随时观察后视镜，做到对自己周边的情况了如指掌，尤其是右侧视野盲区，多观察，知道旁边是否有行人、车辆或者是其他故障物，从而判断出对自己最为有利的行车方式。
有的卡友会说麻烦，但是这个驾驶方法已经被德邦作为路考的必考项目了，不但可以提早发现潜在的危险，还可以舒缓疲劳的颈椎，何乐不为呢？
4）凝视练习
驾驶员的视野范围大概180度，但是只有3度的中心视野是最清楚的。而视野会随着车速的提高，变得越来越小，最终导致可视距离越来越短。驾驶员也会越来越疲劳，对安全行车不利（这就是为什么我们开快车容易疲劳的原因）
我们知道了视野的范围可达180度，而外围视野可感知颜色及移动的物体，但却不清晰，并且受速度的影响很大。防御性驾驶就是要练习我们的外围视野，让它去发现潜在的危险，然后用我们的中心视野去判断具体的危险源是什么，提前规避风险。
所以我们驾车时既要聚精会神保证行车安全，又要保持视线的灵活，降低我们的疲劳程度。学会用外围视野“扫描危险，揪出潜在威胁，中心视野确认并且做出判断，避免危险发生。
车辆行驶时，尤其国道混合路况，热闹的集市-豪华的跑车-美丽的风景都会吸引我们的目光，驾驶员会将目光紧盯在感兴趣的事物上，极易造成车辆事故。训练凝视，避免让视线在一个目标上凝视操过2秒，有利于行车安全。
5）引人注意
车辆在车阵中行驶，在保证车距的同时，也要考虑到别人是否观察得到自己，必要的时候使用喇叭，灯光，包括人员的目光交流，传递驾驶人的意图，使得行人，车辆和谐共处，规避可能发生的危险。
我国机动车保有量逐年升高，新手驾驶员上路的比例也大大增多，我们作为职业驾驶员可以做到严于利己，遵守职业操守，文明行车。
但是不保证其他的交通参与者是否能遵守交通规则，所以给我们驾车提出了严峻的考验。卡车盲区大，更需要格外注意，时刻保持警惕。
6）提前假设
我父亲常说“方向盘挂大饼，狗都能开车”意思就是把车开走很简单，但是要把车开好非常难。
我们东北司机评价驾驶技术好坏都会说：开车6不6，顺不顺。老司机能做到开好车，安全行车，与其数十年的经历是分不开的，这就是行车经验，这不是速成的，需要积累沉淀。
防御性驾驶要求我们善于总结行车中可能遇到及遇到的危险，归纳总结形成自己的驾车经验，久而久之你就是--老司机。
1.观察行人，机动车动态，分析下一步可能发生的情况，提前做出判断，有备无患。
2.进出高速匝道-服务区，预判车辆动态，分析进一步动态，提前变道让行，甚至收油门，直至刹车。
3.经过无信号灯路口，要将制动提前预备状态，假设会有行人车辆不可避免的通过。
7）宁进不倒
1.卡车由于尺寸庞大，底盘高，存在很多盲区，而半挂车倒车更是如此，尽可能的“开入”而不是“倒出”
2.双驾的车辆在倒车的情况下一定要有一名驾驶员下车进行指挥，千万不要懒惰，发生事故悔恨终生。
3.建议加装选择厂家提供的盲区辅助等安全配置，有利于行车安全。
8）多路口的不停车驾驶方法
1.驾驶员在多路口路况行驶，在保证安全的前提下，应该根据路口的车流，红绿灯等情况，提前计算当前车速，力求做到经过路口时，【不停车通过】
2.不停车经过路口，实则是提升了单位时间内的平均车速，从而使得平均油耗的整体降低。
3.减少停车-起步的次数，减少车辆在静止状态加速到巡航车速这一过程当中的瞬态油耗使得车辆燃油消耗量尽可能维持在稳态情况下，有利于节油驾驶。
9）注意车辆的日常保养
车辆保养容不得半点马虎，制定完善的维修保养检测记录：
1.机-箱-桥的换油，保养间隔。
2.出车前的检查尤为重要。
3.车辆制动系统的检查不容忽视，关键时刻“救人于水火”
4.转向系统的维护检测关乎着车辆是否按照驾驶员意图，执行行驶轨迹。
5.“七分养，三分修”的理念要根植于驾驶员正确的养车理念中。
预见性驾驶的初衷是为了安全驾驶，在实现了安全驾驶的前提下，驾驶员可以有更多的精力进行节油驾驶！
节油驾驶既有驾驶员的因素在，又有车辆因素，所以要求对车辆有个正确的保养观念，按时-按里程-按要求保养车辆，才可以使得车辆始终处于最佳的运行状态。
车辆保养到位，对于安全驾驶是有益的，因为前面我们提到的，安全驾驶=预见性驾驶+节油驾驶，所以要求驾驶员树立正确的养车，用车观念，做一名优秀的“中国好司机”。
驾驶员掌握了预见性驾驶，可以在事故发生前，提前做出判断规避风险，是有益于安全行车的。
可以在多路口情况下减少启停次数，增加平均车速，是有益于节油驾驶的。
辅助制动的正确应用，避免频繁刹车，降低了制动系统的“热衰减”现象，有益于行车安全的同时，降低了保养频次以及费用。
驾驶员驾驶车辆始终处于游刃有余的状态，避免了“路怒症”等消极情绪的产生，是有益于安全驾驶的。
以下是防御性驾驶的十句口诀，大家结合上面我所提到的，可对号入座。方便大家加深记忆。
远观十五中看八，前车四秒后车二，
凝视二秒危险到，五至八秒视镜查。
外层空间像雷达，提前预测全靠它。
中层空间危险多，尽早决策无惊吓。
内层空间是禁区，逃生路线要留下。
（文/卡车之家特约作者：周小志）
