一条货源不到1块钱 货车帮收费利弊谁大

这条消息中称，即将对卡友们收费并且收费很高，对于利润本就不高的卡友们来说这自然会引起对货车帮的不满。为此我也通过客服电话咨询了货车帮，得到的答复是，货车帮目前确实在一些地区试点针对货主端收费，但还没有针对卡车司机收费的计划，对于咱们卡友还是免费的。

但即便如此有很多卡友还是在担心，货车帮对货主收费了那货主也会将这个成本转嫁我们，说到底吃亏的还是我们卡车司机。那咱先看看货车帮是怎么针对货主收费的，基础级别是688一年含100次发布货源消息，一般推荐的是1688一年含2000次货源消息发布，当然如果你是个货源大户还有后面的两种收费标准。

通过计算咱们能知道，不管在哪个套餐下发布一条货源的费用都不到一块钱，如果货运部因为这个要多收你的信息费，你大可以说你每发一条货运信息多少钱我都知道，你为啥要多收我这么多信息费？货车帮对货主收费在一定程度上增加了货主发货的成本，滥发货源信息的现象能得到一些扼制，同时也能减少一些二道贩子的介入，从这个角度来说反而是一件好事，起码能让这些所谓的货主们好好发布货运信息。

有很多卡友会说了，货车帮这个APP谁都可以在上面发货，把我们的运价都拉低了。诚然货车帮APP在运费的下降方面起到了一些负面作用，但他能带来的一些正面作用确实惠及到了我们。比如我以前开车的时候，需要先卸完货来到停车场才能开始找货。

现在人手一部智能手机，货车帮在你的手机上安装后，你在卸货的时候就能查找适合你货源，并且完成订货的过程。这中间就节约了停车费、从卸货地点到停车场的空驶费，在一定程度上节约了我们的时间成本和运营成本，我觉得这是货车帮带我们的一个好处，很多人其实也享受到了这个便利。

当然前面说的货车帮拉低了运价，这件事儿和货车帮这个APP本身是没有太大关系，拉低运价首先不可否认的是咱们队伍里那些聪明人，而且货运部里也有一些奸商故意这么去做，而货车帮只是一个平台，造成这个现象的只能是平台上那些居心不良人，即便是没有这个平台，运价不也是一样被拉下来了吗？

其实这次这个收费的风波，跟咱们司机没有什么关系，文章开头那个消息也是不折不扣的假消息，只一些居心叵测的人想利用咱们卡车司机，咱们不能被他们当枪使，得自己看清楚这件事儿。即便是货车帮以后要对咱们司机收费，一个删除动作就可以把它解决，我们还有很其它选择，又何必纠结于他对谁收费呢？（文/蒋岱 图/卡友）