老司机养成记(13) 坐滚装船曾经很受罪

【卡车之家 原创】自古蜀道难，难于上青天。在高速公路通车以前，进出川对于广大卡友来说，那就是个噩梦。因为四川有长江这条天然水道，乘滚装船进出川应运而生，为大家省去了翻山越岭之苦。随着三峡大坝的蓄水，三峡航道更加顺畅，滚装船在此时也发展壮大，前来乘坐滚装船出川的车辆川流不息。

●  那时的滚装船 选择较多还优惠

记得我第一次做滚装船是在2005年的时候，那时候因为从东边出川的高速公路尚未建成通车，进出川乘坐滚装船就是最好的选择，省去了翻山越岭的艰辛。那时候重庆、涪陵、万州三个码头均有直达滚装船，可以根据自己的需要选择。

那时三峡大坝尚未完全蓄水，宜昌到重庆需要50多个小时，而涪陵在重庆与万州的中间，只需要40个小时左右。涪陵到重庆高速公路只有100来公里，时效性更好，并且坐到涪陵的上水船，还返300元现金。对于我当时1800的船票价格，这个优惠力度那是相当的大了。乘坐滚装船，不仅省车省人，还能免费观赏三峡秀丽的风光，这也算是寂寞卡车生活里的一个调剂。

●  山路非常难行 滚装船生意火爆

那时候来乘坐滚装船出川的车络绎不绝，最多的时候排到了涪陵下高速的出口外面。因为04年治理超限的原因，很多车换成了前四后四、前四后八，再由于滚装船带来的便捷，外省市的挂车跑川渝两地的也非常多。我就开着我那个小7.2米单车在这堆车里就是微型车了。

不过车小也有车小的好处，那时候的滚装船可不像现在这样只装40个车，能挤则挤，利用一切可以利用的空间。有时候就会出现大车装不下而需要小车，这时候我这种小号的车就能幸福的插队上船，大量节约等待的时间。