做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
与山东梁山市场最大的不同是，在陕西西安的二手车销售市场内，大部分的二手车都是车主直接销售，省去了车贩子的利润。不过里面销售的车价格并不便宜，但是给记者最直观的感受就是，车况要好很多。
08年4月的天龙也加入了2手车队伍
早上9点，记者便来到了位于西安市鱼化寨的旧机动车交易市场，这里9点半开市，早早的就有很多人和车排到的门口，很是热闹。从大门往里看，整齐划一的旧车们，好似正翘首期盼着新主人的到来，前面几排是乘用车，后面全都是商用车。这短短几十分钟等待，让记者以及门外等候买车的人们加倍难熬。进入市场后，记者直奔商用车销售区，上百台的各种货车让人眼花缭乱，咱就从最里面看起吧。
● 深度探访
在后面十多排的货车中，多数都是载货车和工程自卸车。牵引车少的可怜，只有5台，并且车况都比较新，看来不是被逼无奈，车主们是不会把9成新的车放在这卖的。记者在一台陕西咸阳牌照的东风天龙牵引车 前停下了脚步，看着玻璃上贴着纸条，08年4月、东风天龙340马力出售。于是马上拨通了电话，车主说这台车是08年4月份上的户，装配康明斯L系列340马力发动机，陕齿12挡，车只跑了2万公里，因为业务不行想卖车，连标箱高拦挂车一起报价36万。
必须整车一起卖，不单卖车头。看着遮阳板和座位上还没扯掉的塑料纸，这台二手车的确是新的可以。但是算算36万元的售价，的确让人望而却步，就算标箱高栏挂车值8万元，车头的价值就达到了28万。目前一台同规格的新车也就是这个价，接近1年的折旧也就折了一个不到3万元的购置税，有全款买这台车的人一定会优先考虑新车了。
站在一旁来自安徽的购车人也说到，这样的价钱估计永远卖不出去。按照市场价值来看这台车的成交价格应该会在33万左右，还很难卖的出去。听到这台车的售价后，一旁07年的豪运和德龙记者就没一一过问了，整车价钱应该也会在28万以上。车况很好，原来肯定是标载运输。
东风在西北还是很有市场的
看过那5台牵引车后，记者来到了载货车区，这里停满了4*26*48*4驱动形式的载货车，多以东风为主，因为西北地区的驾驶员比较信赖东风。这里的车以陕D（陕西咸阳）、陕E（陕西渭南）、陕K（陕西榆林）的车辆居多。因为咸阳、渭南这2个地区拥有的货车数量相当多，很多地方整个村镇都是以长途运输谋生。
一家有一两台车不足为奇，在全国范围内都是比较有代表性的。陕西榆林主要是以煤炭运输为主，大部分的车辆标载跑山西以及河南，车况都还不错。06年底的东风8*4载货车，装配康明斯C系列260马力发动机、陕齿8档变速箱、9米6高栏货箱、手续齐全，报价14万。这个价钱看似比梁山的要高一些，但是大梁、货箱都很标准，无须校正，保养的也比较好。
陕西渭南特色的小保险杠
就光凭这几点把车接回去后都要少花不少钱。8*4载货车中夹杂着一些东风EQ1534*2载货车，这些车基本都是03年以前的售价也是3万-5万不等，他们曾经都是西北地区的运输主力。
记者在研究8*4载货车的时候，碰巧遇见了2位来自四川遂宁的购车人，他们想购买几台8*4载货车以及自卸车回四川从事灾后重建运输。当问及为什么要大老远来西安看车时，他们说，有朋友来这边买过车，说这边车比较多，并且比起其他省份而言离四川又比较近的，再加之四川地区运输市场供不应求。跟本就没什么人卖车，有卖车的价钱也贵的离谱。
所以就来到西安了，希望能选到自己心仪的车。听到这里，记者回想起在四川绵阳市场走访中所感受到的一片热火朝天的景象，估计目前陕西二手车市场上不少的都被“消化”到四川去了，投入灾后重建的工程中去。
早上9点等待进场的人
要说整个卖场里人气最旺的要数工程自卸车区了，一台台的斯太尔自卸车 整齐的排放着，老旧的身躯依然阻挡不住他们的锋芒。购车人们三五成群的议论，考察这些赚钱利器。打开前面罩，俯下身来看底盘，生怕落下一点细节。记者随即拨通了一台陕汽斯太尔6*4自卸车主的电话，车主说到这台车是07年9月出厂的，一直在工地上跑，所以没有车户，报价16万。
有户的价格在19万左右，这一价位基本和山东梁山的价钱持平，大概这也是全国比较统一的价钱。在西安销售的二手货车依然不缺乏从甘肃、山西来的外地车，这些车的到来也就说明了西安在西北地区二手货车销售市场，基本处于中心的位置。记者在看车的过程中，旁边的空地上不停的有人试车，顿时尘土飞扬。好象这些车要高调的宣布“我要离开这里”，门外已经有河南牌照的工程机械专用运输车上停着二手自卸车，这应该是昨天交易成功的。看着今天热闹的场面，应该也少不了成交的车辆。
整齐排放工程车
● 西安市场总结
虽然西安二手车市场上只有一百多台车，远远不如山东梁山二手车市场的车辆多，但是记者觉得，西安市场上旧车的成交率应该比梁山高不少。因为，第一、车大多是车主亲自卖，价格实在，避免了车贩倒手加价。第二、大多的长途货车手续大都不存在问题，车源跟梁山比起来较单纯。第三、车况比较好，原来超载过的车比较少，给人的第一印象好。
西安的车源主要来自周围的几个城市，无论是从提取档案到支付交易都比较方便。很受西部地区二手车买主门的青睐，根据记者了解，西安市场上的二手货车跟去年相比增长幅度不大。增长的原因还是主要与政策有关，主攻长途运输的陕西咸阳、渭南地区，因为去年的经济危机的确让一部分车主陷入困境。所以今年春节后车价的涨势并不是很迅猛，稳重渐长，使得很多人也比较容易接受。
