以前是"大爷"现在是"孙子" 货车司机还能重现往日辉煌吗？

现在司机都比不上装卸工的待遇，

货运行业就是要饭差不多，还评论个什么，应该去找哪些天天坐办公室不作为的专家评评论，

我三十来岁。跑了十来年货运。趁年轻明年改行了。这行业没前途了，有太多的无奈。没办法确实挣不了钱了

过去我们这里有个顺口流，一是权，二是钱，三是听诊器，四是方向盘，到现在了前三个行业以直没变，只有方向盘这地位从天上掉到地下，从爷爷变成了孙子。（包括车多，经济下行，政策割韭菜，司机不挣气等很多原因造成的）永远没有一前辉煌了。

货运行业到头了

一是低端干体力活的人太多太多，没办法，都得养活自己与家人；二是货运行业加入的门槛太低太低，低到几乎没有门槛；三是经济大环境不好，各行各业都不景气，传导到货运行业后只能是司机来承受消化掉。四是只有货运司机没有任何规则制定的话语权，只能是被动的无奈接受，君不见有多少规定规则是歧视货运驾驶员的。综上，在我们的国家，驾驶员曾经的美好，将是一去不回，永永远远的不会了。

卡家雪洁

回复 吾善若水：或许，伴随着物流市场发展，未来还有一些不一样呢

回回复点010-24 11:55

买车不能分期必须全款，一下就成大爷了

30年后或许会好点吧

货运行业内卷严重

卡友之声

回复 无辜路人：各行各业都内卷起来了，大环境不太好

回回复点010-23 09:09

货运行业就是打不死的小强多低都有人干也能赚到钱

卡友之声

回复 赛马：确实，利润相比从前大大缩水，但是也有部分人能赚到钱

回回复点010-23 09:10

装逼的不管是货主还是物流公司。我都是直接怼，我赚你多少钱？爱装不装。

卡友之声

回复 乘风破浪poclt：主打一个不受气

回回复点010-23 09:10

根源是经济低迷，就业形势严峻造成的，很多文化不高的劳动力进入货运行业，但是车多货少，行情必定不景气！以前是经济处于持续高速增长期，货运需求增长大于运力增长，所以货运行业吃香，司机就被人恭敬！现在因大环境影响，很多产业已经转移，货运量总体减少，货车运力总量却在持续增长，所以车主为了有竞争力，必定会降低运价和身价，必然不被人尊重，感觉社会地位持续下降！以后寄希望于外部大环境的改善和国际劳务大规模输出。

卡友之声

回复 彩云追月1972：

回回复点010-23 09:11

全是北方车，蝗虫过境一样，现在全国运价都沦陷了。

卡家振凡

回复 湖北卡友fjvrwx：也不能这么绝对

回回复点010-23 10:09

卡车界，运输行业应该会有春天的，只不过我们这一代是看不到了。

卡家振凡

回复 郭爱军：一位80后的老哥也是这么说的

回回复点010-23 10:09

有搅屎棍子在，大家都得玩完

加油

发展就是新旧的交替！革命是要流血牺牲的

卡家振凡

回复 大头的爱：就像潮起潮落

回回复点010-23 10:10

不用报希望了，货运的春天再也回不来了

卡家雪洁

回复 威驰：冬天来了，春天还会远吗

回回复点010-24 11:55

大货车事故多不是没有原因的，商家一系列的营销，让很多驾驶员上钩，挣不到钱还贷款，只能拼命跑，导致价格低，价格越低，他们越要多跑，最后还是挣不到钱！恶性循环，导致疲劳驾驶车毁人亡，也有弃车改行，还得赔钱！

卡家振凡

回复 kayouxLy4X6Zc：确实是恶性循环

回回复点010-21 12:57

取消低首付分期购车

卡家振凡

回复 广东卡友sndjcm：

回回复点010-21 12:57