发电功率13kW！盖瑞特搞出了电动涡轮增压器 不仅能增压 还能发电

回复 卡家海军～：国六发动机的特性不是稀薄燃烧，跑高速特别是爬坡的高速水温直接爆表，再给他弄个会发热的打气泵egr还要给涡轮增压散热，水箱要做得很大很大很大很大，为了环保把排温劲量提高，并不是为了省油才把缸水温提高

回复 卡家海军～：高速油冷加大水冷一起都压不住国六的温度，

回复 卡家海军～：有事，事情大得很，我的车改了油冷故意把国六温度压得很低不允许超过83度。。国六全负荷是可以破百温度的。

回复 CBR1000：没事的，厂家会考虑整车的热平衡。还有，现在的发动机正常工作温度是要比之前高的，可以获得更高的热效率，省油。

回复 卡家海军～：他的热量会带给发动机水箱，导致发动机高温，国六货车就有这个情况，涡轮和打气泵egr热量全部给水箱集中处理跑高速容易上火

回复 大漠孤烟：卡家在十年前就呼吁过，但没办法，人们还是爱用快插。快插其实是一种工业接头，并不能满足车规要求，用在卡车上有严重的安全隐患。另外确实法规要求只能用握手阀，不过几乎没有部门去监管，规矩形同虚设。

回复 kayouFI57：我也知道快接不符合车规，但好多人改快插。挺讨厌的

回复 大漠孤烟：快接不安全，法规已经禁止了！以后都是握手阀

回复 我的卡车是德龙：说不大好，但混合动力上可能会有用武之地吧