高速差异化收费减少通行成本 卡友都怕运费也跟着下降！

有鸟用以前设计高速公路三十年收回成本 现在逼的卡友不用上高速，五十年都难得收回成本，指望小汽车痴人说梦，决策者再次失误了

要改变只有国家和平台要做出每公里最低运价的指数，同时对那些低于指数发布消息的货主或者物流公司要封号，同时我们货运司机也不要为了生意去承接低于运价指数的货物。

还是以前的的记重收费好

没办法

5

任何政策原因都是运费下调的基因

空车6轴车一班都是15-18吨，差异化收费，应该18吨以下，和18吨以上，49吨以内，两种收费，这样有些卡友装货就走高速，方便一些

高速降费运费降，高速收费，运费还是原来的运费，货运司机实际上受益微乎其微

这已经降到底了，这样价格连人带车3百元一天。比打工差远了。

以后跑车只能晚上跑了。。晚上车流量少，过路费便宜。。。白天跑就等于白跑。。

以前计重收费多好，

免费最好，全国人民受益。

还有下降的空间？我微卡珠海拉广州4.00/每公里都接受不了。

最好是免费

没搞懂

2