大货车起火，失控后竟撞向油罐车，完全烧毁经济损失近

刹车高温刹车力易消失！源头解决弥补“车轮风叶”开通车轮散热孔冷空气流通无限过制动器与车轮空隙并流出到车轮风叶排风口排出，在制动器高温与车轮表面之间形成一层完整连续的空穴隔热层，它既能使车轮与制动器高温隔开防轮胎起火，又能吸收散发制动器、车轮、螺栓、轮胎、轴承、油封、润滑油、车桥、等热量，冷却效果可达700℃以上，车轮风叶采用飞机,发动机风冷技术，提速恢复刹车能力，防轮胎着火，防刹车失灵，防爆胎。

妈的不是不让淋水吗交警还抓这个淋水的呢

作死的大货车

可怜的货车司机！这都是刹车制动厂家的罪过，反而都由司机承担。

被撞过，车废了，还好我先跳车了

那段高速是我跑过的最陡高速。17年10月初，从我们丰都到云南玉溪市的华溪镇拉柑桔，老板说往昆明走好走一些。拉280个水果箱子，加上车皮4.4吨，总重也就5吨左右。上坡用四档五六十码跑，下坡六档拉上排气刹不踩刹车跑到120码，吓得赶紧把速度减到八九十码。跟我们重庆这边二极路坡度有得一比。回来就在弥勒上的高速。回来算了一下来回路程，去往昆明走比直接往弥勒上下高速要远一百公里以上。

车速慢点才是王道，跑云贵川淋水器不可少。

经常跑这一条路的本地车，水箱在挂车大梁下面，直径和大梁N内空宽一样宽，长度从挂车前轮胎一直到支腿处，有两米多长能装将近1.5吨水。每个刹车鼓上有两个喷水嘴，分别是两路水管由两个电磁阀开关控制，刹车性能热衰减的很低。好多北方车，水箱小，舍不得加水，主要是加水太贵，不论大小箱一律30元，水路检查的不及时，才造成这种外地车事故频发的，这条路的高速管理部门应该免费提供加水服务，事故率肯定能一定程度的降低。

zgr0815

回复 赵庄张胜利：大部分的水都浪费了，因为它们并没有吸收热量蒸发成水汽，所以水箱只能特别大。如果淋水不浪费就省大发了，而且不会造成路面湿滑，有技术就可以做到。

回回复点004-17 23:54

省加水钱，下坡就像疯狗一样跑不出事才怪呢，我空车都跑不赢人家的重车

我上次去云南来回，加水费用都200左右，一下坡就直接开气压淋水，那些加水钱是不能省的，最好保持60时速，开淋水尽量少踩刹车，没液力缓速器，就开排气制动阀配合下坡。

淋水不能少的，否则真是拿生命开玩笑。鼓刹先天性缺陷，盘刹根本不适合大货车，新的刹车装置必须加紧研制。

有些北方车水箱小，又舍不得30元的加水钱，有些坡一下完就把淋水关了，不起火才怪

在轮胎顶上装淋水装置，着火了再打开，好像也有点有吧！

27公里的长下坡，要小心啊

都到岔河隧道了，坡也快下完了，怎么还出事啊，苦逼的货车司机

十年后的我们。St70

回复 崴 货：大部分外地车的淋水喷头很小，而且下坡一直踩着刹车走，不起火才怪

回回复点004-07 20:19

完了，一下回到解放前了

大货车经常起火

液力缓速器应该强制装上重卡

大大a

回复 赵庄张胜利：你是没有来过带液缓的车吧？瞎逼逼

回回复点004-09 16:31

赵庄张胜利

回复 生意兴隆HQbh：湿滑路段是不适合用液力缓速器的，挂车没有刹车力，主车的八条轮胎摩擦力是不足以应对下坡车辆全车的惯性势能和重力势能的，会造成挂车推头现象，高速行驶中的半挂列车，如果出现推头现象，车辆就不受控制，后果更可怕。

回回复点104-08 10:39

zgr0815

回复 生意兴隆HQbh：缓速器装上，司机还敢开啊？

回回复点004-07 20:51

周生z8T2

回复 生意兴隆HQbh：重卡有挂车没有，那不是推着你走啊！

回回复点004-07 20:38