东风多利卡D6M 超能版 163马力城配轻卡

【卡车之家 原创】随着城配物流与短途运输需求的持续升级，用户对轻卡的合规性、动力性和承载性要求愈发严苛。作为东风轻卡家族的主力车型，多利卡D6M超能版凭借均衡的配置的可靠的表现，成为很多个体从业者和小型物流公司的首选。

本期我们就结合详细参数，带大家全面了解这款东风多利卡D6M超能版轻卡，看看它是否适配你的运输需求。

● 外观紧凑灵活适配城配场景

这款东风多利卡D6M超能版定位轻卡级别，整体设计贴合城配运输的场景需求，车身尺寸紧凑且灵活。整车车身长度为5.995米，宽度2.2米，高度2.455米，这样的尺寸既能轻松穿梭于城市街巷、小区和市场，又能满足常规装卸货的空间需求。接近角20度、离去角14度，前悬1.13米、后悬1.557米，通过性表现不俗，应对城市内的减速带、小坡度路段毫无压力。

车辆采用单排驾驶室设计，驾驶室宽度达到1900mm，准乘3人，既能满足驾驶员日常驾驶需求，也能兼顾短途同行的乘坐需求。货箱采用栏板式设计，长度4.2米、宽度2.1米，是城配运输中最常用的货箱尺寸，可适配建材、果蔬、商超百货等多种货物的运输，实用性拉满。整车采用6个轮胎，轮胎规格为7.00R16LT 8PR，兼顾承载性和行驶稳定性。

● 动力合规强劲传动高效可靠

动力总成是这款车的核心亮点之一，搭载的是东风自家的ZD25D166D发动机，俗称东风2.5L发动机，符合国六排放标准，完全满足各地的环保要求，避免用户因排放问题影响运营。该发动机为直列4缸结构，最大输出功率120kw，换算成马力为163马力，最大扭矩450N·m，最大扭矩转速范围在1400-2400RPM。

这样的动力参数对于轻卡而言十分亮眼，低速扭矩充足，起步和加速顺畅，无论是空载还是满载，都能轻松应对城市道路的频繁启停和短途运输的时效需求。变速箱匹配的是法士特C6J45T手动变速箱，采用手动换挡方式，拥有6个前进档和1个倒档，换挡流畅度高，传动效率可靠，同时法士特变速箱的耐用性也经过了市场长期验证，能有效降低后期维护成本。

● 底盘扎实承载保障行驶稳定

底盘部分的配置直接决定了车辆的承载能力和行驶安全性，这款多利卡D6M超能版表现十分扎实。驱动形式为4X2，轴距3308mm，整车重量2.565吨，额定载重1.735吨，总质量4.495吨，完全符合轻卡的合规要求，避免超载被罚的风险。后桥采用德纳3.5T后桥，速比4.33，这样的速比设定兼顾了动力和燃油经济性，适合短途运输的工况。

悬挂方面，车辆采用3/6+5的弹簧片数设计，既能保证一定的承载能力，应对不同货物的重量需求，又能在行驶过程中过滤部分路面颠簸，提升驾驶舒适性。此外，车辆最高车速可达110km/h，在短途运输中能有效提升运营效率，节省运输时间。

● 适用场景清晰综合表现均衡

结合车辆的各项参数和配置，这款东风多利卡D6M超能版的适用场景十分明确，主要聚焦于城市配送和短途运输领域。无论是商超百货的同城配送、果蔬生鲜的短途转运，还是建材小件的短途运输，它都能轻松胜任。163马力的动力储备足够应对日常满载需求，4.2米的栏板货箱适配多种货物，紧凑的车身尺寸适合城市道路通行，国六排放则保障了车辆的合规运营，避免因环保政策受限。

● 总结

综合来看，这款东风多利卡D6M超能版轻卡，在动力、承载、合规性等方面都表现均衡。东风品牌的可靠性、法士特变速箱的耐用性以及德纳后桥的稳定性，共同构成了车辆的核心竞争力，同时9.71万元的价格也具备一定的性价比，非常适合个体从业者、小型物流公司等追求实用、可靠、合规的用户选择。对于需要一款多场景适配、低维护成本的短途轻卡用户来说，这款车无疑是一个值得重点考虑的选项。（文/徐全隆 图/卡车之家）