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江淮恺达

2024IAA怀挡设计 L2智驾 江淮1卡秀肌肉

【卡车之家 原创】2024年上半年,中国商用车出口总量为416269辆,相比2023年同期增加了35673辆,同比增长9.37%。特别是新能源产品出口更是屡创新高,乘用车、卡车、客车全面开花。

2024IAA怀挡设计 L2智驾 江淮1卡秀肌肉

江汽集团在今年的德国IAA汉诺威车展,展示3款新能源产品。同步在山东济宁的展台,江淮1卡两台针对城配运输定制的新能源产品与德国卡车同台竞技,这两台车型有什么优势?咱们抢先了解!

可搭载120度电池 L2智驾+怀挡 够智能

2024IAA怀挡设计 L2智驾 江淮1卡秀肌肉

本次江淮1卡在国内的展车分别是帅铃ES6以及恺达EX6,咱们先从轻卡看起。这台帅铃ES6搭载有宁德时代100.46千瓦时第三代单包电池,满电、满载情况下,续航超300公里没什么问题。车辆实测从四川广元往返成都,仅需充一次电,单天往返600公里非常轻松!

因为搭载有600V平台,所以在充电时间上,这台车也非常快。1C直流快充情况下,SOC值20%~80%不超过36分钟,进一步提升了车辆的运营效率。

在动力输出方面,这台帅铃ES6装配的扁线电机采用了电驱桥的结构,最大能够输出167千瓦,峰值扭矩可达420牛米,这个动力表现甚至能够比肩四缸6米8产品。

在安全以及智能化方面,这台车采用有EHB电子液制动,实测车辆从时速60km/h刹停刹车轨迹不超22米,搭配上ACC自适应巡航系统、AEB自动制动系统、LDW车道偏离预警系统、FCW前碰撞预警系统、LKA车道保持辅助系统以及TSR交通标志识别系统,可以说是武装到了牙齿。

在EHB电子液制动的基础上,车辆动能回收率相较于之前的车辆也大幅提升,坡道工况多的用户,能极大利用动能回收攒下的电量,让车辆跑出更长的里程。

在舒适性表现方面,帅铃ES6集成有全液晶仪表盘、旋钮式换挡结构、特斯拉同款怀挡、多功能方向盘、气囊座椅以及10.4寸高清触控大屏,可对倒车影像、胎压监测、蓝牙音频播放等功能进行操控。考虑到国内很多用户有在车内休息的需求,帅铃ES6贯通式的座椅布局没有制动挡杆阻拦,轻松秒变单人床。

据了解,行业首款搭载宁德时代单包120度液冷电池的江淮1卡帅铃ES6,这款电池包,也是宁德时代为江淮纯电产品量身定制,这台车近期也将在重庆上市。如果你对车辆续航有更高的要求,这台车一定能够满足你。

动力 续航 不输轻卡 恺达EX6相当扎实

2024IAA怀挡设计 L2智驾 江淮1卡秀肌肉

相较于蓝牌轻卡,恺达EX6电动小卡身形更加灵活,不过其续航能力、装载能力以及动力表现可都不差。

在续航表现上,这台恺达EX6装配有宁德时代63.75千瓦时第三代单包电池,安全防护等级达到了IP68,CLTC续航320公里,针对城市内倒短运输以及城乡运输市场完全没问题。基于400V高压碳化硅平台下,车辆SOC值从30%-80%快充情况下仅需30分钟。

这台车,是电动小微卡圈层首款搭载大电量宁德时代电池包的车型,无论是在续航、安全还是可靠性表现,都引领了电动小卡市场。

依托于江汽集团60年的底盘经验和技术,无论是恺达还是帅铃在承载能力的表现上都是毋庸置疑的。咱们本次介绍的这台恺达EX6采用非承载车身,直通大梁,搭配上高强度变截面板簧悬挂以及175/75R16LT 8PR规格轮胎,整体表现在小微卡圈层绝对是一骑绝尘。

动力表现上,恺达EX6装配有佩特来电机扁线电机,同样采用电驱桥结构。这台电机再打能够输出100千瓦,峰值扭矩也达到了270牛米,车辆多拉快跑完全没问题。

最后,咱们再来看看这台车的舒适性表现如何。首先,车辆1750mm宽的驾驶室以及赋予了车辆足够宽敞的工作环境,搭配上江森冷泡座椅以及航空环抱式仪表台设计,能够最大程度的减轻驾驶员的身体负担。

结语

国内商用车经过不断的追赶和发展,在一些细分市场已经能够和国际商用车分庭抗礼。特别是在新能源产品上,国外卡车搭载的电池大部分也是来自于宁德时代。本次山东济宁车展陈列的这两台来自江淮1卡的展车能够和汉诺威车展的展车平分秋色么?

9月中旬,卡车之家报道团队将前往德国汉诺威车展现场,为大家带来更为详细的报道,有兴趣的卡友,欢迎进群详聊。

2024IAA怀挡设计 L2智驾 江淮1卡秀肌肉

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江淮 恺达X6 4.1T 3.7米单排纯电动厢式微卡(HFC5040XXYEV4)55.7kWh
指导价:18.78万元
类别:电动载货车
峰值功率:暂无
厂标续航:暂无
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