300马力以上带AMT 6米8大马力车型盘点

▎陕汽德龙M6000 300马力配AMT

陕汽X6000，大家一定不会陌生，陕汽重卡如今高端重卡的主力旗舰车型。那么，陕汽德龙M6000呢？这其实是陕汽重卡针对高时效、高安全以及高可靠运输场景所推出的一款载货车型，它的实力绝对不容小觑。

至于颜值，这一方面我想大家都能给出一个较好的评价，正如早年间X6000刚刚推出一样，其极具张力的造型和棱角分明的设计给人留下了深刻的印象，这款M6000自然也不例外。更为重要的是，这款车的动力系统更是将其整体的评价分数推到了一个新高度。

在动力系统上，这台车搭载的是来自潍柴WP7H300E68直列六缸发动机，排量为6.8L，这是目前6米8载货车最为常见的一款马力段。但是这款发动机在参数上，极其亮眼，这台发动机的最大输出功率可以达到216千瓦、300马力，在1300-1700转区间可以爆发出1100牛米的峰值扭矩。放在这台载货车上来看，它的吨马力达到了16.67左右，非常粗暴。

传动系统方面，它采用的是法士特易行8档AMT变速箱，型号为F8JZ110MM，采用了超速档设计，其头档速比为9.65，最高档速比为0.739。同时，这款法士特易行变速箱采用全斜齿、磨齿工艺，全铝合金轻量化设计，具有噪音低、质量轻、传动效率高、燃油经济性好等多种优势，同时这也是一款集成式AMT变速箱。

而后桥方面自然是也是黄金搭档，汉德车桥，其后桥速比为4.2，结合超速档变速箱来看，其总速比仅为3.2。要知道，对于一款6米8车型而言，大多数都集中在4.11左右，而这款车的强劲发动机为其带来了更强的动力储备，3.2的速比更能提升整车的综合运营效率。

对于自重的控制，这辆同样做到了极致，通过轻量化的发动机、铝壳变速箱、铝合金储气筒、少片簧钢板以及车架零部件的优化，该车底盘自重仅为5.2吨。如果是装配1-2吨的仓栅箱或者是冷藏箱，自重也是极为优秀的存在。

对于整车的内饰设计，陕汽重卡是非常懂用户的，6米8载货车驾驶室的“平地板”已经成为一种风向标。尤其是对于从事绿通、冷藏的用户而言，四点悬浮驾驶室、气囊座椅和超宽的卧铺，绝对是加分项。

同时，这款车的换档区域功能设计也是非常全面，集成了M手动、A自动模式切换、前后档位的蠕行模式、经济动力模式等功能切换。其中，所谓的蠕行模式就是变速箱的半联动模式，在货场靠台或者狭窄区域通行时，可以更加精准的控制车速，让行车更加安全。

换档杆的位置设计也比较巧妙，其主要集成到了靠前的中控区域附近，这样中部位置可以预留出更多的空间，人员活动更加宽敞。与此同时，这款车也采用了高顶双卧的设计，夫妻车、兄弟车在等待装卸货车时，极为实用。

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