汽油微卡没劲？是时候看看柴油小卡了！

【卡车之家 原创】随着物流运输日益多元化，填补微卡和轻卡之间空白市场的小卡，越来越受到市场的宠爱，一方面是这类产品动力更强，另一方面则是换上的非承载车身设计，承载能力大幅提升，能够胜任更多场景需求。

不过目前市面上的小卡品类虽然不少，但具备柴油动力+四米车厢的车型却也不多，主流的有飞碟缔途DX、东风途逸T6、跨越者D5和福田奥铃M卡，一起来看看。

▎飞碟缔途DX 搭载解放发动机

飞碟缔途DX算是小卡领域妥妥的老将了，作为最早推出的车型之一，这款车的市场认可度一直很高，超前的外观设计更是让它辨识度十足。

飞碟缔途DX的动力也很有想法，有云内和解放动力等车型可选。实拍这台车搭载的解放动力的CA4DB1发动机，2.2升排量，最大功率130马力，峰值扭矩达到350牛米。

根据工况不同，不同的发动机对应了不同变速箱，实拍这台匹配的是来自万里扬的6档变速箱，在同级别中相当少见，也意味着能胜任更多复杂路况。

栏板上装尺寸：3950x1850x380mm

和外观相同，飞碟缔途DX的内饰设计也很有创意，原创程度相当高，除了常规的舒适性配置外，这台车还有少见的充电接口，在上市当年算是开创了小卡先河，实用性很高。

▎东风途逸T6 搭载全柴发动机

东风途逸T6也是飞碟缔途DX的同时代的产物了，只是途逸的名称有过调整而已。整车外观设计大方典雅，延续了东风轻型车家族特征。

在动力部分，东风途逸T6有汽油动力（东安）和柴油动力（全柴）版本。实拍该车搭载的是全柴的Q23系列发动机，2.3升排量，最大功率132马力，峰值扭矩320牛米。

东风途逸T6全息匹配五档手动变速箱，汽油版和柴油版的供应商略有不同而已。其中柴油版来自万里扬提供，在同级别车型装车量很高。

栏板上装尺寸：4005x1990x355mm

东风途逸T5的内饰同样采用了家族化风格，尤其是方向盘设计，能在凯普特和多利卡上看到，给人的感觉很熟悉。虽然不是高配车型，但这台车依然有多功能方向盘、空调USB充电口和化妆镜等配置，非常丰富。

▎长安跨域者D5 搭载云内发动机

跨越者D5算是当时的后来者，也是当时许多用户期待的车型，毕竟长安在小货车领域的销量和口碑一直相当在线。新车的设计一改家族化风格，显得年轻了不少。

或许是因为市场占比较大，为了照顾各地用户需求，跨越者D5提供了相当丰富的动力可选，包括云内、全柴、柳机和东安。实拍该车搭载的是云内D20发动机，排量是2.0升，最大功率116马力。

丰富的发动机自然也提供了丰富的变速箱配置，包括万里扬、蒙沃、东安、青山等等品牌都有覆盖，令人惊讶。实拍该车匹配的是万里扬五档箱。

翼展式上装尺寸：3910x1860x1750mm

和外观不同，跨越者D5的内饰有浓厚的家族风格，整体设计比较素，不过该有的电动车窗、空调等基本功能没有缺少，能满足日常需求。

▎奥铃M卡 搭载全柴发动机

奥铃M卡虽然是后来者，但作为定位高端的产品，这款车大有后起之秀的意思。外观上如今加上了大面积镀铬装饰，很有日系范儿。

在动力部分，这台奥铃M卡搭载的也是全柴发动机，但型号略有不同，是Q23A系列的高功率产品，马力达到了142匹！比不少轻卡都要更大一些，运输效率可想而知。

和大部分车型一样，奥铃M卡提供汽油版和柴油版发动机，对应不同的变速箱。奥铃M卡的覆盖相对简单些，汽油版对应的是东安五档箱，汽油版的则是万里扬五档箱，都是普及率比较高的产品，后期维保比较方便。

栏板上装尺寸：3940x1950x400mm

作为定位高端的车型，奥铃M卡的内饰相对更年轻化一些，同时在细节上还有许多提升质感的小装饰，比如空调出风口、减震向座椅等。除此之外，这台车还是排半设计，空间比一般车大一些，在这个尺寸的车型上很少见。

▎编后语

作为近些年兴起的车型，小卡市场增长很快，既有微卡的灵活性，又有比肩轻卡的承载能力，让它在城乡运输，还有城市配送和工厂自用领域大放异彩，如果你也有升级微卡的需求，不妨到经销商处看看。