【卡车之家 原创】弥补了微卡和轻卡之间的巨大市场空缺,使小卡车型诞生至今一直有很高的热度,部分品牌甚至借此让关注度迈上了新的台阶。庞大的市场需求,也加剧了市场竞争。
长安跨越作为轻微型车领域的霸主之一,在2019年初推出了跨越者D5系列小卡。凯马在近两年也投入了大量资金和资源,提高品牌价值和销量,并于2018年中发布了锐航系列小卡。
两个品牌可能在车型布局和影响力等方面有所差异,但就跨越者D5和锐航X1两小卡而言,目标市场都是一致的,因此我们今天一起看看它们都有哪些差异。对比车型:跨越者D5、锐航X1,均为汽油版,国六排放标准。
外观美观前卫 但缺乏足够特色
不可否认,两台车的外观造型都非常年轻化,比各自以往的设计更讨好消费者了。但同质化问题较为突出,如果遮住车标很难让人分清,产品特色不够明显。
和车头一样,两台车在侧面也没有太大的差异,只是车门和车窗位置的线条略有不同。在重量方面,实拍跨越者D5总质量约为3.1吨(已知的最大总质量为3.78吨),整车重量为1.82吨。
实拍的锐航X1总质量约为3吨(已知最大总质量为4.24吨),整车重量为1.89吨。因此跨越者D5在自重方面较轻,锐航X1在总质量方面有优势。
两台车的中控台是完全不同的设计风格,并且做工都有一定程度提高。跨越者D5沿用家族化的中控台造型,采用大量平直的线条,保留了自身的品牌特色。锐航X1中控台线条比较柔和,并且有流行的出风口杯架,但原创程度相对不高。
仪表盘部分,两台车都只保留了时速和转速的指针表,其余信息均通过屏幕显示,视觉感受都很不错。其中跨越者D5采用蓝底白字表盘,双炮筒风格,有运动氛围。锐航X1采用黑底白字表盘,辅以银色装饰,看起来很简约。
两台车的配置差异不大,都有MP3、空调、电动车窗、中控锁、电调大灯、方向助力、ABS,选装导航大屏等配置,安全性和舒适性表现都很到位,难以找到让人挑剔的地方。
座椅部分,两台车的表现都足够出色,乘坐足够柔软,同时支撑性能也没有缺失。差异在于跨越者D5驾驶室是全包设计,后窗周边没有钢板裸露,看起来更美观,也利于隔绝噪音。