>>续保难 有钱也不一定能买到
新能源货车的初险虽然价格不菲，但在市场上基本上还是能够买到的。然而，一提到续保，许多车主便陷入了无尽的头疼之中。
目前来看，全国大多数区域的保险公司对于新能源货车的风险评估持谨慎态度。由于这类车辆相对较高的出险率和赔付率，续保过程变得异常艰难，费用也随之水涨船高。
北京、西安和广州：虽然新能源货车可以实现续保，但价格昂贵。以一辆4.2米新能源货车为例，北京的续保费用大约在1.2-1.3万元，西安需要1.3-1.5万元，而在广州则通常比燃油车高出约3000元。
济宁地区：新能源货车的续保需要4S店的保险经理进行专门对接，且仅有太平洋保险提供服务，个人车主很难找到直接的续保渠道。
郑州：新能源货车续保也面临困难，通常车主需要通过额外支付3000-5000元给保险公司来解决续保问题。
成都：新能源营运车辆的保费普遍上涨了三分之一到二分之一。部分频繁出险的用户甚至面临无法续保的局面，有车主因高频出险被保险公司“拉黑”，即便通过经销商协助也无法购买保险。向保监会等监管机构投诉也似乎收效甚微。
上海：续保难度同样很大，价格高昂，通常在2万元左右，甚至有的达到了2.8万元。然而，据介绍，哪怕愿意支付高价，没有相应的渠道也难以续保。通常车主在个人无法解决时会求助经销商，如果经销商有资源，通常会加价3000元解决问题。若无法找到解决途径，车主只能选择停车。
● 点评：别让“保险”成为新能源车拦路虎
从当前调研情况来看，新能源货车在此时的推广阶段，续保问题已经浮现为行业发展的一大障碍。
我们知道，新能源车辆的特点与保养不善等因素都会导致车辆出险率激增，这不仅给保险公司带来了亏损，也促使它们对新能源车采取更为谨慎的保险政策。这一现象无疑对车主而言是沉重的负担，也给新能源商用车的普及和市场渗透带来了不小的阻碍。
当前，新能源货车保险昂贵且难以投保的问题在全国范围内普遍存在，这不仅影响了车主的经营成本，更可能成为抑制新能源商用车发展的重要因素。
因此，我们认为除了关注新能源产品的技术进步和充电基础设施的完善之外，相关部门还应当将目光投向保险领域，出台合理的监管措施，确保保险市场的公平与健康，减轻车主的后顾之忧。
当前新能源行业的发展如火如荼，从行业长久发展来看，新能源货车的保险问题不应成为行业发展的绊脚石，而应成为保险公司、车主、货主、主机厂和经销商各方合作共赢的良好契机，只有多方面共同努力，才能确保新能源货车在绿色交通革命中走的更远。
