一文看透“老古董”氢能源的过往今生

氢能源的未来

看到这里，卡友们也不用对氢能源就丧失信心，因为能源是一个国家工业和生活发展的命脉，随着国际能源形势的变化，我国进行能源结构调整已经迫在眉睫。

在2022年3月，国家能源局印发了《氢能产业发展中长期规划（2021～2035年）》，这也为氢燃料电池实现了加速。

在规划里，生产方面要在2025年实现以工业副产氢替换化石能源制氢作为主要方式，同步开展可再生能源电解水试点运营，到2035年，以低碳排放可再生能源电解水制氢、半集中化制氢为主，辅以工业副产氢提升利用效率。

运输方面则是2025年以高压气氢运输，2035年实现液氢运输为主，配合高压气氢进行储运。加注模式则是2025年以合建站（类加油站）为主，同步开展制氢加氢一体站试运营，2035年实现加氢站及各类基础建设的设施的多元化、网络化发展。

并且随着国家的能源转型，电能的来源逐渐从火电转向水、风、太阳能和核电等，电价也将不再会是电解水制氢的限制，相关的制氢成本会得到大幅的降低。同时像质子汽车等相关车企表示，要在2026年左右将氢燃料产品价格降低40%。

那随着购置成本降低，基础配套建设的完善，我们有理由相信在卡车领域，氢能源将会在2030年左右走向大众，届时补能速度快、续航里程长的氢能源产品将会像现在的LNG一样，成为大家新选择。（文/田濠）