乘龙H5V燃气车上新 气耗26kg自重7.99吨

这两年，随着货运行业的变化，以低能耗优势著称的天然气牵引车受到了越来越多的卡友和物流公司的青睐，在一些加气方便的地域，长途物流、煤炭运输以及一些资源运输细分领域，低成本运行的天然气重卡一时成为了大家眼里的“香饽饽”。

由于燃气车的市场拓展，卡友对燃气车的可靠性、轻量化、动力性、耗气量以及驾乘舒适性等方面的要求也越来越高，为满足卡友在新时期舒适、高效的创富需求，乘龙H5V LNG牵引车应需而生。

文｜张夼源

图｜卡车之家

自重轻至7.99吨 气耗低至26kg

作为乘龙全新的LNG产品，乘龙H5V LNG直指用户需求核心，具备“更轻、更省、更好”三大核心优势。

面对当下物流行业“低运价 高油价”的困局，很多卡友购买天然气重卡就是为了节省燃料费用，但是市面上部分燃气车相较于同排量柴油产品的马力和扭矩表现都要略逊一筹，这让很多用户颇有微词，但是这样的情况绝对不会出现在乘龙H5V LNG牵引车之上，只因其搭载了一套强大的动力链。

乘龙H5V LNG牵引车搭载了专为天燃气而生的龙芯动力链，龙芯动力链采用独创龙犀技术，发动机、变速箱、车桥匹配行业龙头黄金组合，搭配龙湖大数据平台，历经10年全国80万运营数据验证，28项燃气车专属革新技术，品质可靠、动力更强、气耗更省。

具体来看，车辆发动机匹配潍柴WP13NG480E61燃气机，最大输出功率480马力，能够让车辆不管在巡航，还是爬坡时都能有充分的储备动力。从账面数据来看，这款潍柴WP13燃气机媲美甚至超越了部分主流的柴油动力，此外，高热效率技术也是这款发动机在同级机型中的先天优势，效率高、能耗低，非常适合长途物流、煤炭运输以及一些资源运输细分场景。

除了强大的心脏，乘龙H5V LNG牵引车搭载了法士特智行AMT高效传动变速箱，以及速比为3.7的400双后桥（长换油），搭配天燃气车专属的智能热管理系统以及整车风阻、滚阻优化等技术的多项联手，让这台车的最低气耗可以达到26kg。

底盘方面，车辆采用282单层车架、1000L(轻量化框)气瓶、轮间差速锁、180AH蓄电池等配置，底盘走线布局十分整齐，捆扎也十分结实，配备的零部件均为国内外大厂品牌，可以看得出东风柳汽乘龙在细节之处的用心。

资源运输工况当中，为了满足运输趟数和多拉货物的用车需求，卡友对于车辆自重的要求极高。本文介绍的这款乘龙H5V LNG牵引车在开发之初就已经确定了其专属的用途而进行了定向的开发，再加上整车结构科学设计以及高强度轻量化材质应用，整车实现了结构轻量化、零部件轻量化、驾驶室轻量化的目标，实现了低自重，高承载的目标。据了解，这台车的自重轻至7.99吨，相对于其他品牌的同类型产品而言可以轻500公斤以上。