自重11T续航270km!江山EV425-270km图解

【卡车之家 原创】虽然国内新能源重卡市场呈现暴涨之势，但相较于传统的燃油重卡，电动重卡目前仍存在购车成本较高、续航里程短、补能耗时长、车身自重大、充电基础设施不完善等劣势。针对以上纯电重卡用户的用车痛点，三一重卡为我们带来了一款全新产品：三一重卡江山EV425-270km电动牵引车。

▎270公里长续航 自重低至11吨

这款三一重卡江山EV425-270km电动牵引车，是目前行业在售车型中电量最大、续航最长，行业同级产品中自重最轻的纯电重卡、自重仅为11吨，还有着423度的最大电量，最长续航里程超270公里，完全可以支持跨城运输场景，在诸多亮点的加持下，这款江山EV425-270km电动牵引车在目前市售的新能源重卡中可谓是名列前茅。那这台车的具体配置如何呢？咱们一起来看！

首先，小编要为大家介绍这款江山EV425-270km电动牵引车的动力链，该车型搭载了423kWh电量电池，在标载综合路况下的续航里程超过了270公里。再加上直流快充的能量补给方式可有效减少补能时间，提高用户的运营效率。

在电机匹配上，该车搭载了一台峰值功率/扭矩为550马力（405kW）/2400牛米的永磁同步电机，动力输出相当强劲。而且这台纯电重卡的热管理系统和整车控制器均由三一自主设计，这一点我们要为三一点赞！

值得一提的是，这款江山EV425-270km电动牵引车还配备有能量回收功能，适应平原倒短、山区长下坡、高速干线多场景下不同载荷的滑行和制动能量回收控制技术。据了解该技术的能量回收率高于36%，并且还配备有制动回收防滑功能、电制动失效气压制动XBR补偿功能等诸多技术，使其具有高能量回收率、高安全性的特点。

除此之外，并且车辆还配备了定缓速辅助功能、5级怀档电缓速功能、9级巡航按键缓速功能，可覆盖不同坡度及非强制制动的需求，保证安全，回收电量，减少刹车片的磨碎，降低维护成本。

此外，这款江山EV425-270km电动牵引车还支持一种名为“V2V”充电的方式，两台车可以通过一个自重仅65公斤的充电机，就可以实现互充补能。据了解，“V2V”充电1小时即可充40度电，安全快捷、操作简便，短时间即可实现车辆补电，省去拖车救援费用。

这款三一重卡江山EV425-270km电动牵引车除了具备大电量、长续航的优势之外，该车还采用轻量化设计，并运用新材料、结构拓扑优化，整车自重仅为11吨，对于背了块“大电池”的纯电重卡来说，这样的自重表现实在是优秀，不仅能帮助用户装载更多的货物，提升单趟收益，同时也可以降低空车电耗，减少空车回程的时间与成本支出。

底盘零部件方面，车辆配备了三环7吨级前轴，后桥采用13吨级方盛469车桥，其速比为5.143。悬架采用前3后4的少片簧设计，车辆标配轴间差速锁和轮间差速锁，轮胎规格型号为12R22.5 18PR。

值得一提的是，据三一重卡资料，这款三一重卡江山EV425-270km电动牵引车的承载能力由11.5t提升至13t，提升13%，整车百公里电耗降至140-150kWh，能够很好地适配砂石、钢厂、煤炭、电厂、港口等高频短距离运输场景的用车需求。