500马力+自动档 这四款LNG牵引车别错过

而对于一部分拥有更远运距的卡友来说，可能需要一台气瓶容量更大，续航里程更长的LNG AMT车型，针对这一细分市场，东风柳汽乘龙也推出了H7 4X2快递车型，其外观方面保持了乘龙H7系列的家族化外观设计，相较于前三者而言，4X2的底盘设计更加适合于快递、快运行业。

在动力系统方面，乘龙H7所使用的是一台型号为玉柴6K1350N-60的直列六缸天然气发动机 ，其排量为12.94升，最大输出功率368千瓦（500马力），峰值扭矩2200牛米，在1100-1400rpm之间可以输出峰值扭矩。这台机型是玉柴6K系列中动力最强的产品，和国内主流的13升燃气机相比，数据并不逊色，同时其B10寿命超过了100万km，可靠性不言而喻。

在变速箱方面，实拍车型采用来自法士特12挡的AMT变速箱，其型号为F12JZ22C，头档速比为13.039，最高档速比为0.772，变速箱整体重量仅为260kg，外壳采用全铝壳体打造，兼顾轻量化和稳定性。另外卡友还可以选装法士特提供的型号为C12JSDQXL220TA的手动档变速箱。

在后桥方面，柳汽乘龙H7所使用的是康迈FS160型号后桥，速比为3.7，采用前2后4片式板簧。而这台车型的重点在于其使用了两组1000升容量的储气单元，共计2000升的超大气瓶，相较于6X4牵引车而言，4X2牵引车的标载平原状态下平均气耗可以控制在29-33kg/km，能够轻松提供超过2000km的续航里程。

总体来看，相较于前三者，乘龙H7的单次运营里程更长，不过如果同为6X4底盘结构，这台车型的整体自重也会因为大气瓶设计更重。所以卡友在选择LNG燃气车型时需要注意，根据自己的具体工况搭配车辆的发动机、驱动形式以及气瓶大小，否则就会出现拉短途重货的卡友选择了一台长续航车型，单次运输重量下降等尴尬问题。

●  编后语

总体来看，目前国内市场中开始有越来越多的品牌选择使用大排量天然气发动机+大气罐的组合，一方面可以提升燃气车型的整体运营时效，而另一方面也符合目前市场中燃气车型走红的现状，而我们预计天然气大马力之争的军备竞赛也才刚刚拉开帷幕。

同时得益于AMT技术发展，驾驶燃气牵引车的卡友也可以彻底释放右手左脚，长途行驶也能更加轻松，同时上述车型还可以根据卡友的实际用途选择不同的动力结构以及驱动形式。那么对于以上四款车型而言，针对你目前的工况，你会选择哪种车型呢？（文/杨昊）