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【卡车之家 原创】最近两年，AMT变速箱这一配置在商用车上越来越常见，AMT变速箱相较于手动变速箱来说，不仅操作更舒适，并且使用时也更加的稳定。特别是城配运输这一市场，由于会面对更多的红绿灯、交通拥堵以及半坡起步，如果车辆匹配上AMT变速箱，舒适性提升的可不止一星半点。
卡车之家今天给卡友们带来了4款装配有AMT变速箱的城配轻卡，其中还有8档箱，有需求的卡友不妨来看一看。
首先第一台给大家带来的这款车来自中国重汽HOWO轻卡2023年会现场，在外观方面，车辆依然延续其家族化设计，就不再过多赘述。
动力方面，这款重汽豪沃新统帅搭载的是潍柴WP2.3NQ130E61的直列四缸发动机，排量2.3升，符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为96千瓦，130马力。当发动机转速达到1600至2400转每分钟这个区间时即可爆发车辆的峰值扭矩，车辆在合规状态下，这个动力匹配还是非常给力的。
传动系统与之匹配的是中国重汽HW51508ACL的八档AMT变速箱，这也是重汽豪沃轻卡首次匹配8档箱的产品，相较于6档变速箱来说，档位之间极差更小，中国重汽HW51508ACL的八档AMT变速箱。同时，AMT变速箱通过计算得出的挂档时机也更加稳定，操作舒适性也更胜一筹。
底盘部分，这款重汽豪沃新统帅选择的是速比为4.875的汉德4.5吨级后桥，这款后桥保养里程达到了10万公里，非常给力。承载能力方面，这款车采用前3后4片变截面板簧悬挂，整车匹配规格为7.00R16的双星的DSRA29系列轮胎，油箱和尿素箱采用了一体化的设计，油箱容积为120L。
货箱方面，实拍车辆并没有装配货箱，不过据经销商介绍，这款重汽豪沃新统帅可装配规格为长4.15米、宽2.1米的栏板式货箱。
在舒适性方面，新款统帅的座椅采用了人体工学的设计，腰部位置填充的海绵材料可在驾驶员行车时支托起驾驶员的腰部位置。除此之外，驾驶室内还装配有集成有定速巡航功能的多功能方向盘、原厂赠送的手机支架、超大尺寸中控屏以及空调系统等等，驾乘舒适性可见一斑。
第二款要介绍的是来自于陕汽轻卡，作为陕汽轻卡的一员大将，德龙K3000的口碑一直都非常不错，并且外观简单大方，在中原及西北地区，这台车在市场上的保有量还是很不错的。
动力方面，这款德龙K3000搭载的是潍柴WP2.3NQ130E61发动机，排量2.29升，符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为96千万，130马力，当发动机转速达到1600-2400转每分钟这个区间时可爆发380牛米的峰值扭矩。
传动系统部分，与发动机匹配的是万里扬6AG45手自一体AMT变速箱，这款变速箱采用超速档设计，最高档速比为0.79，铝合金的变速箱壳体也能有效帮助车辆降低自重。
底盘部分，这款陕汽德龙K3000前后桥选择的都是汉德车桥，车辆后桥速比为4.333，整车采用前3片后3+2片钢板弹簧悬挂，在保证承载性的同时轻量化也没落下。车辆的油箱装配的是容积为120L的复合材料材质油箱，轮胎采用的是7.00R16真空胎。
上装部分，实拍的这台德龙K3000装有一个长4.18米、宽2.05米的仓栅式货箱，如果你愿意的话，还可选择同等长宽的栏板式或厢式货箱。
在舒适性方面的表现上，这款陕汽德龙K3000采用宽体驾驶室，不仅采用了NVH优化、全包设计以及吸音装置，发动机也进行了全包隔音设计。配置方面，驾驶室内标配有支持定速巡航的多功能方向盘、7寸彩色液晶仪表，以及中控台上的装配有大尺寸的MP5，非常给力。
第三台要介绍的是一汽解放轻卡在今年全新推出的虎6G轻卡，作为全新平台，这台车的配置可以说是相当豪华，并且动力链也有多种选择，废话不多说，咱们现在就去看一看。
动力方面，全新虎6G能够选择康明斯F2.5N发动机，解放动力4DB以及4DD机型，以及云内发动机，排量涵盖2.2升至黄牌所需的4.5发动机，可谓是黄牌蓝牌兼顾。咱们实际介绍的这台搭载有福田康明斯F2.5NS6B160 2.5升发动机，最大能够输出115千瓦，160马力。
传动系统部分，这台车可匹配法士特6JZ45AM 6档AMT变速箱，通过对换档逻辑的优化，这款变速箱在换档顿挫以及换档逻辑上的表现都非常出色，并且相较于手动档变速箱来说，档位之间的切换也更加稳定智能。
底盘部分，这台虎6G整车采用前3后7加3片变截面板簧悬挂，整车选择的轮胎规格为7.00R16LT 8PR，可装配规格为长4.2米、宽2.1米、高0.55米的栏板式货箱（同时也可选厢式货箱或仓栅式货箱）。
在舒适性的表现上，虎6G同样非常给力。在首次曝光的图片中我们能够发现，虎6G的仪表台采用了全新的设计，并且中控及仪表全部为液晶屏设计，旋钮换档也一并出现在新车的配置之上。除此之外，类似于气囊座椅、多功能方向盘等实用性配置，虎6G也是均有装配，可以说是相当豪华。
值得一提的是，在中控区域自动空调的下方区域，虎6G还设计有一个可封闭式的杯槽，内部设计有可直接连通空调的风道。在炎热的夏天，这个封闭杯槽完全能够当成车载冰箱去使用，非常给力！
最后一台要介绍的AMT轻卡，是福田欧马可的新车X pro，这台车款匹配的是采埃孚AMT变速箱的轻卡产品。另外，这台车在灵活性方面也非常给力，11.1米的转弯半径，2.07米的整车高度，让这台车在面对限高道路时容错性更强，下面咱们一起来看看具体配置。
动力部分，这台车搭载的是云内动力D20TCIF2 2升发动机，最大能够输出90千瓦，122马力，当这款发动机的转速处于1600到2400转每分钟这个区间时，可爆发320牛米的峰值扭矩（同时可选北汽福田4F25TC4 2.5升发动机，排量2.5升，最大能够输出158马力）。
传动系统部分，这台车匹配的是采埃孚5AU408TO 5档AMT变速箱，搭配上速比为4.33后桥，0-80km/h加速实际测试仅需21s，起步加速更快，超车、起步都能快人一步。
货箱方面，实际拍摄的这台欧马可X pro装配有一个长4.17米、宽1.96米、高0.36米的栏板式货箱，值得一提的是，这款车的货台高度仅0.8米，卡友们装卸货时能够更轻松。
舒适性的表现上，这台车采用全包内饰，双密封设计。功能性配置方面，这台车装配有带定速巡航功能的方向盘、双筒式组合仪表盘以及中控锁、电动门窗等，卡友们如果有需求的话，还可选装多媒体大屏，实现更多的影音娱乐、导航以及倒车影像等功能，带有手机支架，并且可以实现无钥匙进入、手机交互、一键锁车升窗等。
2023年，AMT在商用车市场普及已成为大趋势，虽然轻卡圈层还不甚明显，但是不难发现在中重卡产品上，中高端车型均已装配上自动档变速箱，并且在选配价格上也降低不少。
本次介绍的这四台AMT轻卡，在配置上可以说都非常不错，看完配置之后，你更喜欢哪一台呢？（文/李韧）
