680马力3200牛米！ 陕汽X6000升级焕新

在动力系统方面，陕汽X6000搭载一台型号为潍柴WP15H680E68S型号的直列六缸柴油发动机，排量为14.6升，满足国六排放标准。这款发动机采用DOC+DPF+Hi-SCR路线，内部热效率达到了51.09%，B10寿命达到了180万公里，单次换油周期高达12万公里，和重汽使用的WP15T系列发动机在各项参数上高度相似。

同时，这款发动机的最大输出功率为680马力，峰值扭矩3200牛米，是该系列发动机中目前动力最为强悍的版本，整机使用了大量的高强度工程塑料设计，能够在保证品质的前提下有效降重。并且WP15H系列发动机 的保养件以及外围件通用化率达到了90%，这不仅可以提升售后维保的时效性，后期维护的成本也直线下降。

WP15H系列发动机标配缸内制动，其制动功率高达400kw，配合随车设计的法士特FHB400并联式液力缓速器，可提供最大4000牛米的制动扭矩，即便是车货总重49吨的工况下，在长下坡路段行驶中也可以更有信心。

当然如果你还不满足于车型当前的动力水准，近期在陕汽重卡产品线上刚刚下线一台搭载潍柴WP17H840E68，排量为17升的发动机，最大马力840马力，最大扭矩3750牛米，热效率高达52.25%，B10寿命可达到200万公里。相信这款机型能够满足你强悍动力的愿望。

在变速箱方面，实拍车型采用了法士特16档智行2.0AMT系列变速箱 ，这款变速箱拥有16个档位，更多的档位能够更好的分配各种速度工况下车辆的动力，同时变速箱上方为威伯科的换挡控制机构，采用集成式设计，兼具长期使用工况下的可靠性。

底盘附件区域，左右油箱容积共计1000升，两侧油箱带有水循环加热功能，在外界低温环境下无惧车辆冷启动困扰，并且标配尺寸为295/80R22.5的普利司通低滚阻轮胎，全车可选铝合金车轮用于整车降重。

在后桥方面，实拍车型配备汉德SHR-13型号车桥，速比为2.533，同时X6000车型还可选装提升驱动桥设计，可以让6X4车型瞬间变为4X2车型，在空载、轻载状态下有效降低整车的油耗表现。实拍车型为前2后3的钢板悬架设计，后桥标配横向稳定杆，同时车辆可选八气囊空气悬架。

从底盘的整体装配工艺来看，X6000车型的走线相对规整，并且在关键线路上设计有多层保护，不过在线束的排布方面仍有一定的升级空间、变速箱上方配有一整块铝合金护板，同时油箱设计有内凹，方便卡友蹬车接驳挂车以及检查。