货厢超3米8的微卡 五菱龙卡VS祥菱M Pro

【卡车之家 原创】自蓝牌新规发布以来，蓝牌轻卡的装载能力大幅受限，这也促使许多年轻的创业者将目光转向具备合规承载能力更大，且使用成本更低的微卡车型。

今天我们为大家介绍市场上的两款新推出的微卡车型：五菱龙卡和福田祥菱M Pro。它们不仅搭载了2.0升发动机，而且匹配货厢长度达到了3.8米及以上，承载能力更是媲美轻卡。

外观方面，两车都采用了平头设计，风格上也比较圆润饱满。五菱龙卡采用了倒梯形中网设计，中间的点阵式进气格栅能够在行驶时给发动机带来更好的散热效果。祥菱M Pro的前脸则为一体式设计，进气格栅设置在了保险杠处，走的是大气简约风格。

在后视镜方面，两车都采用了黑色外壳的门镜设计，并且都是双镜面结构。大面积主后视镜搭配大曲面补盲镜的组合形式，可以更好地消除车身两侧的盲区视野，提高整车的驾驶安全性。

车灯部分，两车设计语言的差异还是非常明显的。五菱龙卡使用大尺寸灯组结构，配备了卤素灯光以及超大反光碗，以便带来更好的夜间照明效果；而祥菱M Pro的大灯则相对小巧方正，外圈使用了熏黑处理，配有透镜式大灯和LED日行灯，照明亮度同样出色。

为确保车辆能通过限高桥洞、进入地下车库等区域，两车的高度都做了优化。五菱龙卡的车身高度为2.096米，祥菱M Pro的车身高度为2.02米，不到2.1米的车高能大幅提升车辆的通过能力，可覆盖更多运输场景。

动力输出上，五菱龙卡搭载五菱柳机LJM20B发动机，峰值扭矩192牛米；祥菱M Pro搭载东安DAN20L发动机，峰值扭矩195牛米。两款均为2.0L排量的汽油发动机，不仅动力储备充足、运行噪音低，还省去了加注尿素的困扰。

两款车的变速箱都具有档位间隔清晰、换档轻柔平顺的特点，而且换档时会有轻微的吸进感，不需要用太多力气就可以完成升降档操作，操纵舒适度极佳。

两车的装载能力也非常出色，总质量都是3.495吨，其中五菱龙卡额定载重1.56吨，祥菱M Pro额定载重1.735吨。

座椅的设计时刻影响着卡友的驾乘舒适性，五菱龙卡装配的是皮质座椅，靠背和坐垫使用打孔设计；祥菱M Pro则是皮质+织布座椅，靠背和坐垫处是织布面料，配色更为年轻，两车的座椅都兼顾了不错的乘坐质感和通风透气性。

值得一提的是，五菱龙卡的座椅靠背可以完全折叠放倒，铺上卧铺床垫形成大床，满足卡友的小憩休息需求。不过相对的，为了实现全平效果，五菱龙卡的座椅两侧护翼较浅，座椅包裹性要稍逊色于祥菱M Pro。

不过，祥菱M Pro可选装多功能方向盘，可通过两侧按键控制接打电话和多媒体播放，日常使用更为便捷。

实拍的两款车都选装了多媒体大屏，并提供了收音机、音乐播放、蓝牙等功能，而且还支持倒车影像。当车辆需要在小巷、胡同等狭窄的道路上掉头时，驾驶员可以更加从容地完成这个操作。

● 编后语：

从两款车的配置来看，五菱龙卡和福田祥菱M Pro的整体性能都很不错，无论是驾驶舒适性、底盘配置还是装载能力都非常突出，完全能够满足个体创业者的运输需求。

最后，在售价方面，五菱龙卡的起售价为6.28万元，而福田祥菱M Pro的价格虽然目前还未公布，但根据该品牌现款车型的售价推测，它的价格也将会相当有竞争力。那么各位卡友，你们会更喜欢哪款微卡呢？（文/谢宗龙）