8升机350马力气囊桥 欧曼行星新车来临

【卡车之家 原创】在欧曼重卡新ETX载货车型逐渐在商用车领域消失后，欧曼行星车型也是很好的挑起了欧曼重卡在两轴载货车领域的大梁。

凭借着更为新颖、年轻化的家族式设计风格，欧曼行星也颇受市场青睐。近日在工信部网站上，卡车之家也发现了欧曼行星新款的换代车型，我们来看看都有哪些升级。

首先从外观整体来看，公告新车换装了更具力量感的中网设计，相较于堆叠式排列的盾牌型设计，前者无疑有着孔武有力，又行事稳重的大叔形象。

欧曼昆仑自卸

同时相信了解过欧曼重卡的卡友，对公告新车的中网设计感到极为熟悉。没错，公告新车采用了目前欧曼重卡旗下最新的昆仑系列车型外观设计，这款外观设计最早出现于自卸车型上，如今也是放到了载货车型上。

再看细节方面，公告新车带有高配一体式后视镜，其匹配优势无需多说，猜测可支持电动调节和加热的功能。

现款欧曼行星

同时从外观尺寸来看，公告新车与现款欧曼行星的驾驶室白车身是一样的，所以卡友们也应该对公告新车驾驶室空间有着一定的概念。

现款欧曼行星

下保险杠位置，能够看到公告新车采用了与现款欧曼行星一样的一体式灯组设计，同样近光灯带有透镜、LED日行灯等，此外公告新车灯组是否换装了亮度更高的LED光源，还有待考证。

当然相信眼尖的卡友们，已经看到了公告新车采用了排气管前置设计，加上整车尾部带有静电带、整车总质量达到了25.5吨，故而猜测公告新车为一款专用车型。即便如此，也足以预见这款车型可能会很快与卡友们见面了。

公告新车采用了6X2驱动模式，整车承载能力也得到了有效提升，此举或也表明欧曼行星将会在保留两轴载货车的市场优势外，开始向三轴载货车市场发力。

根据相关资料显示，公告新车可适配9.5米厢式、栏板和仓栅上装，整车底盘自重为7.16吨，9.5米厢式车型整车自重为10吨出头，这样看来整车的合规承载能力还是蛮强的。

承载力更强，自然也需要更强的动力匹配，据悉公告新车将会搭载玉柴YCK08350-60型号发动机，7.7升能够拥有350马力和1450牛米扭矩的动力输出，比之现款车型的290马力、270马力车型，在动力表现方面会更为优异。

在传统系统方面，猜测大概率依旧为法士特8档、9档变速箱，加10吨级440型号后桥的匹配，后桥速比猜测为4.11或4.44。

值得一提的是公告车型后桥配有气囊悬架，且前转向桥配备的均为3片钢板弹簧悬架，可见整车的驾乘舒适性还是较为不错的。同时整车轮胎可选295/80R22.5 18PR,12R22.5 18PR型号。

另外除双预警配置外，公告新车还可适配有前轮盘式制动,转向轮爆胎应急防护装置、EBS等等，这也使得整车的行驶安全性得到进一步提升。

对于欧曼行星公告新车的内饰设计，暂时还不得为知，但这并不妨碍我们大胆猜测一下。根据目前欧曼行星，以及全新欧曼昆仑在售车型的驾驶室设计来看，公告新车可能会拥有上述车型的三种驾驶室设计的其中之一，卧铺自然也是标配。

其一为现款欧曼行星的低配版驾驶室设计，其内采用三座椅设计，中间座椅支持折叠放倒行车储物格，且带有多功能方向盘、液晶仪表、可选多媒体大屏等等，主打实用大方，适用于短途行车。

其二为现款欧曼行星的高配版驾驶室设计，其与第一款的最大区别是采用双座椅设计，中间凸起地台更加整洁平整，整体配置与第一款相差不大，但会更加年轻化，主打空间便捷性，适用于中短途行车。

其三为最新款的欧曼昆仑车型驾驶室设计，其采用了目前欧曼重卡最新的内饰设计风格，虽然同为凸地板驾驶室，但在空间利用率和整体配置方面，都会更胜一筹，主打的科技时尚，适用于中长途行车。