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来卡车之家App【卡车之家 原创】跑干线物流，首要是高效。对于货运业来说时效就是金钱，同样时间完成的运送任务越多，那赚到手的钱自然就越多；由于长运距、高时效要求等特点，在快递、冷链、专线运输这些干线物流场景对应的车辆的要求也就更为严格，基于这样的场景特性，拥有强劲动力、舒适驾乘空间以及低运营成本的牵引车产品一直是该细分场景下的用户所钟爱的产品。
我们都知道，干线运输的路线多以高速为主，如果再碰上高速路况相对来说比较复杂，车辆的平均时速更高，就显得非常关键；所以，在以长运距、路况杂、高时效等特点为主的干线物流运输场景中，大马力的车是首选。
大马力发动机+AMT变速箱+小速比后桥的组合，不仅能保证中低转速下动力输出充沛，还能在高速巡航时尽可能让发动机运转在经济转速区间，同时也极大地降低了司机的驾驶疲劳，轻松实现节油快跑。
今天，小编为各位卡友介绍一台搭载了WP14T 610马力潍柴发动机+重汽自主研发的第七代S-AMT16档变速箱+曼后桥的重汽汕德卡的G7S牵引车，让我们一起来看看，这台重汽汕德卡G7S究竟有什么能耐，能给用户和市场带来什么样的“价值”？又是否能满足我们一线卡友的用车需求？
在干线物流领域，动力性能就是时效最好的保障，作为瞄准高端干线物流的产品，重汽汕德卡G7S的动力链可说是豪华阵容。
这台G7S搭载了全球首款突破51%热效率的柴油机产品WP14T潍柴发动机，实车发动机的具体型号为WP14T610E62，排量为13.54升，最大可输出610马力，峰值扭矩2750牛米，900-1400转就能输出最大扭矩。
这款发动机采用高强度蠕铁气缸体和气缸盖，配合高耐磨涂层活塞环和轴瓦，通过低摩擦损耗措施+高效低转热燃烧技术、空气协同匹配、加上整车动力链优化匹配，让整车的油耗不输国外发动机，据统计，百公里油耗可以比竞品低1升左右。
变速箱配备的是重汽自主研发的第七代S-AMT16档变速箱，它拥有更智能的表现，能够减少不必要的操作以及延长制动、轮胎和离合器寿命4-6倍。其具有的空档滑行、强制降档和蠕行模式、以及智能控制支持巡航和ACC自适应巡航等。
另外，自家发动机及变速箱在匹配方面也有着得天独厚的优势，让发动机和变速箱均能够表现出最优异的效果，最终达到开着省心、用着省油的效果。
后桥更是采用原版引进的德国曼车桥，特点是可靠、耐用、更加省油；值得一提的是，这是国内唯一带有油滤器的后桥，油滤器的加入，能够减少齿轮的磨损，让后桥的保养周期达到惊人的24万公里；同时，这款曼车桥采用了低粘度齿轮油，能够让传动效率更高。
据了解，这套动力链的B10寿命可以达到180万公里，且能够降低11%的综合油耗，稳定可靠的产品性能为干线运输的高出勤率保驾护航。
底盘方面，这款汕德卡G7S通过底盘模块化模式，可以实现多种底盘配置组合，满足不同用户的需求；零部件方面，这款汕德卡G7S均采用了大厂产品，比如有博世方向机、贝尔散热器、法雷奥离合器、威伯科阀类零部件等与德国曼共享供应链，是行业唯一顶配供应链体系保障；而且大量运用了高科技新材料，实现了整车降重350KG，助力用户多拉快跑，轻松实现高效创富。
